都市人本交通道路規劃設計手冊(第二版)

案例說明：
路口處透過人行道路緣延伸(Curb Extension)、縮小路口處轉角半 徑、取消轉向彎道，可增加路口處人行道空間，透過路緣延伸(Curb Extension)並可縮短行人穿越路口的距離，保障行人通過路口或等 待駐足的的安全性。

改善前：
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路口處設置轉向彎道且人行道轉角半徑大，行人駐足空間狹小
行人需先通過轉向彎道後再穿越路口，動線迂迴

改善後：
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取消轉向彎道、縮小路口轉角半徑並延伸路緣
行人於路口駐足空間寬闊且穿越路口距離短

案例說明：

非正交路口以槽化或調整人行道空間，改善分支為正交

多叉路口以改變分岔點或封閉分支，成為正交路口

改善後：
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示意圖：
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案例陳述：
市區道路之人行道路口處轉角半徑設定不宜過大，較大的轉角半徑 將導致行人路口停等空間減少，穿越距離增加，且導致車輛轉向速 度較快。在有規劃路邊停車或路肩之路段，建議路口處採用較小的 轉角半徑設計，使車輛軌跡遠離人行道，行人可擁有較大的路口停 等空間，車輛轉向亦不受路口轉角半徑縮減之影響。

示意圖：
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路側劃設停車格、調整對向停等線位置，轉向車輛軌跡遠離人行道
人行道轉角半徑可縮減、增加行人路口停等空間

改善前：
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複雜路口處行人穿越道距離長，行人穿越道另一端無人行道，行人駐足空間不足

改善後：
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經交通量分析，將低交通量分支導引與另分支成正交
簡化路口車行動線並加大人行道空間、縮減行人穿越路口之距離