都市人本交通道路規劃設計手冊(第二版)

　　自行車與行人共用人行道時，在路口處的人車動線較複雜，往往自行車在通過路口時易與停等的行人產生衝突，自行車於路口處停等時亦會阻礙穿越路口的行人動線，因此建議當自行車與行人共用人行道時，於路口處應有周全之配置。下列分別就號誌化路口(指一般交叉路口)及非號誌化路口(包括：橫交巷道、車道出入口、公車候車處…等)，提出配置建議。

一、號誌化路口

　　在號誌化路口處建議劃設「自行車導引線」及「自行車停止線」，式樣目前無具體規定，手冊使用者在未有規定可依循的情況下，建議可搭配不同鋪面顏色、材質或標線予以識別，以具有識別性的方式劃設。

　　路口處劃設「自行車導引線」可規範自行車在路口處的通行區域，站在路口等待通過的行人能避免站立於自行車通過的路徑，建議可搭配不同顏色或材質的鋪面以利識別，詳圖7-4-8。

圖7-4-8 路口處配置不同顏色或材質的鋪面以利識別

　　路口處劃設「自行車停止線」可規範自行車在路口處停等的位置、避免阻礙行人通過，由於自行車通行較行人迅速，建議自行車停等位置需遠離路口，將優先通過路口的位置讓給行人。以下依人行道路段上是否有劃設自行車道或混用的類型，舉例參考說明如下：

(一)雙向皆劃設自行車道

　　在號誌化路口處建議劃設「自行車導引線」及「自行車停止線」，如路口處有劃設自行車穿越道時，需與人行道上之自行車穿越道銜接，詳圖7-4-9。

(二)一向劃設自行車道、一向與行人混用

　　人行道僅單向有劃設自行車道時，在混用的路段上無「自行車導引線」連接，宜劃設「自行車停止線」規範自行車停等位置，詳圖7-4-10。

(三)雙向皆為與行人混用

　　人行道雙向路段皆為混用型式時，路口不劃設自行車穿越道線及導引線，但兩端宜劃設「自行車停止線」規範自行車停等位置，詳圖7-4-11。

圖7-4-9 共用人行道路口配置(雙向劃設自行車道)

圖7-4-10 共用人行道路口配置(單向劃設自行車道)

圖7-4-11 共用人行道路口配置(雙向與行人混用)

二、非號誌化路口

　　在非號誌化路口處，人行道中斷改劃設行人穿越道線，由於自行車與行人等待穿越路口的時間較短，且通過路口方向一致，自行車道線皆為連續劃設不中斷，詳圖7-4-12。在人行道鄰接建物出入口(如停車場、學校大門口)或候車區等設施處，由於人行道不中斷，自行車道線建議可改以虛線劃設，以利識別有車輛橫向穿越的情況，詳圖7-4-13。

圖7-4-12 共用人行道路口配置(非號誌化路口)

圖7-4-13 共用人行道路口配置(出入口、候車區等穿越路段)

三、路口處自行車道分離(不允許雙向騎乘)

　　避免在路口處自行車與行人發生衝突的處理方式，可以將自行車在接近路口時導引出人行道、回歸至車道最外側，唯此情形應妥適處理自行車與機動車輛間衝突的危害，此外，此類型自行車道行駛方向需與機動車輛方向一致，故不允許雙向騎乘、避免造成逆向行駛，詳圖7-4-14。

圖7-4-14 路口處自行車道分離配置圖