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4.2.2 其它可考量因素
針對人行道建設計畫優先順序評比之其它因子,適合國內採用的目標與因子說明如下:
目標1:加強運輸系統中行人安全
因子:- 行人車禍數量或車禍率
- 汽機車速度
- 汽機車數量
- 視距/能見度
- 路邊停車對於安全的影響
- 人行道接近快車道距離
- 街道穿越距離
- 交通號誌時間
- 衝突點密度
目標2:提供更具連續性的行人設施
因子:- 現有行人網路的完整性
- 與其他交通工具連接的方便性
目標3:與其他相關計畫配合規劃與設計
因子:- 需求:潛在或預測行人流量
- 整合:做為地區綠色運輸計畫的一部分
目標4:鼓勵發展行人為導向之環境
因子:- 連接至重要土地使用之程度(例:公園、商業中心、混合使用發展等)
- 連接至學校(國小、國中、高中、大學)
- 整合:做為社區整體計畫、都市設計策略及運輸計畫等的一部分
目標5:受到各方支持
因子:- 政治上的支持:社區支持的程度
- 資金上的支持:經費充裕的程度
- 整合:做為社區整體計畫、都市設計策略及運輸計畫等的一部分
上述目標與因子並非必須完全採用,可依應用地區的特性及需要進行評估。
【註解】