6.3.3 設置措施與應用
交通寧靜措施在各道路類型之效果與應用如表6-3-2 所示，可供國內設計及策略、措施選用參考。
表6-3-2 交通寧靜區設置措施與應用(1/2)
交通寧靜
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道路類型 |
設置對應 之標誌、標線 |
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| 服務性道路 |
主要道路 |
次要道路 |
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被動及減輕措施 |
||||
教育 |
○ |
○ |
○ |
- |
社區入口標誌 |
○ |
○ |
○ |
慢行標誌「警 49 |
材質差異化鋪面 |
○ |
○ |
○ |
- |
重點執法 |
○ |
○ |
○ |
- |
速率顯示(PEEP) |
○ |
○ |
○ |
- |
路邊停車 |
○ |
○ |
○ |
「道路交通標誌 標線號誌設置規 則」 |
路寬縮減 |
○ |
○ |
○ |
車道、路寬縮減標 誌「警 8、9」 |
實體垂直高程措施 |
||||
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減速墊 |
○ |
○ |
○ |
路面顛簸、高突 標誌「警 30、31 |
路口高差 |
○ |
○ |
○ |
- |
穿越道高差 |
○ |
╳ |
○ |
- |
減速標記(標線) |
○ |
╳ |
○ |
「道路交通標誌標線號誌設置規則」 |
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減速丘 |
○ |
╳ |
╳ |
路面顛簸、高突 標誌「警 30、31 |
表6-3-2 交通寧靜區設置措施與應用(2/2)
交通寧靜
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道路類型 |
設置對應 之標誌、標線 |
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| 服務性道路 |
主要道路 |
次要道路 |
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實體水平偏移措施 |
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路緣延伸 |
○ |
○ |
○ |
- |
路口轉彎半徑縮減 |
○ |
╳ |
○ |
- |
小圓環 |
○ |
╳ |
○ |
圓環標誌「警 24」、圓環遵行方 向標誌「遵21」 |
中央分隔島 |
○ |
○ |
○ |
- |
轉向車道 |
○ |
╳ |
○ |
- |
|
道路水平偏移 |
○ |
○ |
○ |
- |
|
圓環 |
○ |
○ |
○ |
圓環標誌「警 24」、圓環遵行方 向標誌「遵21」 |
實體垂直高程措施 |
||||
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單行道系統 |
○ |
╳ |
○ |
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路口分向分隔島 |
○ |
○ |
○ |
- |
轉向分隔島(分向交通島) |
○ |
╳ |
○ |
- |
|
路口槽化 |
○ |
○ |
○ |
「道路交通標誌 標線號誌設置規 則」第171 條規定 |
| 動線分隔交通島 | ○ | ╳ | ○ | - |
|
道路封閉 |
○ |
╳ |
╳ |
- |
資料來源:本研究整理自 Traffic Calming Policy For Existing Neighborhoods, City of London(Canada) Government, July 14, 2016
註：應依「道路交通標誌標線號誌設置規則」設置標誌。