4.2.2 其它可考量因素
針對人行道建設計畫優先順序評比之其它因子，適合國內採用的目標與因子說明如下：目標1：加強運輸系統中行人安全
因子：- 行人車禍數量或車禍率
- 汽機車速度
- 汽機車數量
- 視距/能見度
- 路邊停車對於安全的影響
- 人行道接近快車道距離
- 街道穿越距離
- 交通號誌時間
- 衝突點密度
目標2：提供更具連續性的行人設施
因子：- 現有行人網路的完整性
- 與其他交通工具連接的方便性
目標3：與其他相關計畫配合規劃與設計
因子：- 需求：潛在或預測行人流量
- 整合：做為地區綠色運輸計畫的一部分
目標4：鼓勵發展行人為導向之環境
因子：- 連接至重要土地使用之程度(例：公園、商業中心、混合使用發展等)
- 連接至學校(國小、國中、高中、大學)
- 整合：做為社區整體計畫、都市設計策略及運輸計畫等的一部分
目標5：受到各方支持
因子：- 政治上的支持：社區支持的程度
- 資金上的支持：經費充裕的程度
- 整合：做為社區整體計畫、都市設計策略及運輸計畫等的一部分
上述目標與因子並非必須完全採用，可依應用地區的特性及需要進行評估。