提升道路品質 - 主題案例報導
- 2022-07-13
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提升道路品質-圓通路大變身！人行道暢「通」又好「行」
圓通路不「通」、人行道難「行」，這是過去民眾詬病這條對行人不友善道路的嘲諷！但是，在新北市政府養護工程處執行該路段(中正路–圓通路116巷)人行道及附屬改善工程猶如「大變身」，擋路的電箱遷移及雜亂的纜線下地改善城市街道景觀，人行道寬度也極大化，提供行人安全整齊的通行空間。
改善城市街道景觀，人行道寬度極大化
圓通路(中正路–圓通路116巷)人口密集度極高，為中和極繁忙的重商業區，且鄰近雙和醫院、學校、幼兒園、圖書館，加上沿路公寓大廈林立，往來行走民眾繁多，原本兩側最窄僅0.7公尺，平均也僅約1.4公尺寬的人行道已經非常狹窄，且因位處中和的管線轉接重點區域，人行道上又到處可見電線桿、路燈、電箱等阻擋通道，加上車輛違停人行道狀況嚴重，以致民眾常被迫走在路上與車爭道，險象環生，因此新北養工處爭取營建署前瞻計畫補助施做改善人行道工程。
整併翻修路側水溝，人行道寬度極大化
一般道路如果夠寬，可以往道路爭取人行空間，但是圓通路為僅15公尺寬的計畫道路，又是中和重要聯絡道路，新北市養工處副總工程司廖學志表示：「如何有限道路寬度下，將人行空間做到最大化是一大挑戰」，此案目標是將人行道增加寬度為2.2公尺，即使最小也要有1.5公尺寬，採取作法是整併翻修靠路側的水溝及縮減部份道路寬度，增加約80公分的人行道寬度，並將大量的電箱、路燈、路樹改配置於靠車道邊的設施帶，使人行空間可以分離獨立。
機車違規停放，行人寸步難行
原本已建置約20年的人行道，老舊破損，大部分區段過去配置未符合無障礙通行，也藉由此次工程改善，經過調整人行道高程，讓輪椅族和推娃娃車家長更加便利，動線更加順暢，不再有通行阻斷的困擾。另與台電協調，將電桿下地及施做共同管溝讓雜亂的纜線下地，並利用增加的設施帶空間加強綠化，改善街道景觀，並且增加人行道透水面積，朝向海綿城市透水保水等綠化生態效益。
此外，違停改善部分，除協調店家在街廓前劃設機車格增加停車空間，廖學志認為關鍵在於跟店家不斷溝通，因為店家為上貨方便會在自己店家前設置斜坡道，結果導致其他車輛也容易騎上來造成違停，此次工程只要不符合斜坡道設置規範的都破除，過程中店家都會找民代陳情協調，但很感謝民代在了解這麼做的原因後，都會幫忙轉而說服店家支持，在經過多次反覆溝通，店家多能理解「對自己是便利，對多數民眾卻造成行的困難」，現在圓通路人行道機車違停改善，對市容景觀也是正向幫助。
營造友善人行環境，提升民眾好感度
支持並積極爭取這項計畫的立委江永昌強調，營造行人安全友善的步行空間，提供舒適生活環境是人民所期盼的，感謝內政部營建署核定經費，及新北市政府提案共同努力爭取，中央地方攜手合作提供人民更優質的公共設施
過去每年民眾反映圓通路的人行道案件很多，現在幾乎都沒有，廖學志說「民眾〝無感〞就是〝有感〞」，因為人行道改善，民眾抱怨減少，就是推動道路維護工作最大的激勵。