Page 463 - 建立市區道路之綠道路評估系統

該修
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桃園市政府
市府開闢道路無問題，主要問題 謝謝建議，後續提出綠道路評估與獎勵機
在維護，財源不足，如參與綠道路 制時會納入考量。
評估，需要申請認證，如需廠商材
一
料認證、碳足跡認證，皆需成本，
希 望 道 路 闢 建 完 能 用 專 案 的 方
式，申請中央補助後續維護費用。
本署北區工程處
P28 表 9.2 中，人行道綠帶設施項 已修正。 P29
目，寬度 2 公尺以上，綠帶至少
一 50% 惟 2 到 3 公尺時，若要求達
，
50%，恐造成人行淨寬不足 5 公
尺，請調整。
本署南區工程處
第 2 階段期末報告審查意見回復 第三階段期中報告提出的綠道路評估系統
表，多數意見回復內容為提出正 是綜合各階段報告審查及 10 場專家學者
式評估系統納入考量，是否納入 座談會等建議，並參考三個先導計畫案例
一
及後續該如何執行均未說明。 評估結果，再經研究團隊多次討論後得出。
第三階段期末報告將提出後續綠道路執行
的評估與獎勵機制。
本 案 所 建 立 綠 道 路 評 估 系 統 架 本研究建立的綠道路評估系統，評估類別
構，主要是收集國內外相關綠道 與指標等都是綜合國內外永續道路評估系
路評估系統，發展一套屬於適合 統或研究而得，七大類評估類別與國外評
國內的系統架構，本系統與國外 估系統相似度高，但指標略有差異，係因
二
系統是否有所差異性及相似度， 參考先導計畫案例評估結果及國內相關實
請補充說明。 務者訪談建議，最終篩選適合台灣市區道
路使用的指標。相關評估系統架構建立過
程，請見第二階段期末報告說明。
表 2.2 綠道路指標分數，其他創新 其他創新指標目的為鼓勵道路設計與施工 P16
第 3 項…給 5 分，該如何給分?是 單位提出創新想法，列出的綠能智慧設施 P100-
否能再量化。 及環境或健康產品聲明等為範例指標，第 106
三 3 項「…」是保留指標內容彈性，若道路計
畫有其他創新想法，可在此提出。其他創
新項目不設限指標內容，但最多只能得 10
分。相關內容見 P16 及第九章說明。

本署道路工程組

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