Page 458 - 建立市區道路之綠道路評估系統

第三階段期中報告書審查會意見回覆表(108/12/12)
該修
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次
徐力平委員
本研究綠道路評估系統之 25 項指 謝謝建議。參與綠道路的計畫若能於先期
標及評分，透過 3 個先導型計畫 規劃階段就納入綠道路指標考量，是最佳
試行、專家座談、教育訓練等方 做法。
式，已具實務可行雛形。評估指標
涵蓋環境、經濟及社會各層面，符
一
合工程永續觀點且具引導性，值
得推廣落實。先導試行計畫仍有
指標未能納入評估，宜從計畫前
端都市審議及先期規劃階段即納
入考量。

P13 圖 2.1 中指標「回收與重複使 「回收與重複使用」是參考國內外永續道
二 用」建議改為「回收與繼續使用」 路評估系統而定，原英文名為 reuse，解釋
較可反應實際情形(與意見8呼應) 成重複使用比繼續使用適當。
P17 表 2.1 列出指標適用新建及維 P17 第 8 行提及，表 2.1 目的是做為綠道 P17
修的類型，其中維修未列的項目 路評估指引，為初次接觸綠道路的計畫參
三
不見得不能考慮，不需予以區分。 與者減少摸索系統與指標的時間，可更快
速評估達成綠道路的可能性。
P19 認證等級長青級建議改為鑽 謝謝建議，認證等級依建議改為銅、銀、 P19
四
石級。 金、鑽石級。
P34 保水量(值)請說明計算參數 已補充說明相關參數定義。 P35-
五
Q1、A1、f、t、Q’、Q0 定義。 36
P45 表 4.6 中有關長壽設計標準 3 長壽設計標準經訪談國內數家工程顧問公
六 項規定是否符合國內相關規範? 司設計者，得知不違背目前國內相關設計
規範。
P46 表 4.7 總交通量不等於年交通 總交通量除考慮設計年限外，需再乘上交
量 x40 年? 設計交通量及設計 通年增長量，所以表 4.7 中總交通量不等
ESAL 如何求得? 於年交通量 x40 年。
七
設計交通量及設計 ESAL 依據交通部部頒
柔性鋪面設計規範及公路橋梁設計規範內
容計算而得。
P49 表 4.10 途徑 2：「重複使用」 謝謝建議，由於重複使用一詞源自於英文
建議改為「繼續使用」，「生命週期 reuse，解釋成重複使用比繼續使用適當。
八
結束後的平均重複使用」建議改
為「重(改)建後的平均繼續使用」。
P51 倒數第 3 列計算式中 30/100 已於計算式上方段落補充說明。回收材料 P50-
九
及 95/100 如何得到? 用量為 30%飛灰爐石取代混凝土中水泥、 51

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