Page 453 - 建立市區道路之綠道路評估系統

該修
項 意見 回覆 正報
次 告頁
次

序，不宜作為點數，此項建議列
在廢棄物與污染類下之指標，
且獲主管機關許可，得分或者
工地實施沉砂、遮雨導雨設施
者得分。
(2) 途徑 2 建議參採水保計畫
(山坡地)之設置滯洪池。
台北市政府
台北市新建道路不多，常用透 提出正式評估系統會納入考量。
水鋪面等，與美國 Greenroads
一
指標較貼近，但或許不能達到
合格級，指標是否能因地制宜。
評估系統出來，是否可以給予 提出正式評估系統會納入考量。
標竿道路評分例如仁愛路。若
二
要創造綠道路，哪些項目是可
以做到的，這樣會較具體可行。
新北市政府

綠道路是否用在人行道路鋪面 綠道路可用於一般車行道路，人行道與
比較實際，因為在車行道路使 自行車道也適用。
用再生材料，不知該用在底層
一 或是面層，若使用再生材料，有
會塌陷的疑慮，環保是一大課
題，但道路更需考慮其所能乘
載的重量。

P87 中潭子案提到「回收材料用 (1)「回收材料用量為 30%飛灰爐石取代
量為 30%飛灰爐石取代混凝土 混凝土中水泥」用於人行道之鋪面、護
中水泥」，是用在人行道還是道 欄、緣石。
二 路上，「30%再生瀝青混凝土取 (2)「30%再生瀝青混凝土取代瀝青混凝
代瀝青混凝土」是用在底層還 土」依據台中潭子案設計圖說，面層鋪
是面層。 設再生瀝青混凝土，底層填碎石級配
料。
用水部分，在審道路時較會考 發展相關指標內容時會納入考量。

三 量到保水及透水，怕逕流量太
大會淹水，有沒有去探討如果

441