Page 460 - 建立市區道路之綠道路評估系統

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P46「…計算道路計畫總行車區 已修正。 P45
九 域，…」改為「…計算道路交通載
重面積，…」。

P44 「 … 舒 適 度 之 保 育 作 業 已修正。 P44
(Preservation Activity)，…」改為
十
「 … 舒 適 度 之 保 養 作 業
(Preservation Activity)，…」。

P64 廢汙水排放處理招標得分是 目前質化指標一律採四捨五入計分，較為
十一 否不宜採四捨五入法，以鼓勵「參 公平。
與」。
P66 鋪設「鋼板」非工程上常用， 鋪設鋼板要求源自「營建工程空氣污染防
十二 宜再檢討。 制設施管理辦法」，且案例如宜蘭二結案亦
有採用此做法防制空氣污染。
P20 如何定義量化與質化指標?合 已補充說明。 P20-
十三 理性?宜再加強說明。 22

P71「…使用者的情況(都市本交通 已修正。 P70
規劃設計手冊…」改為「…使用者
十四
的情況(都市人本交通規劃設計手
冊…」。
P72「…道路寬度 15 公尺，另於 已修正。 P70
於 0+702.87~0+787.87…」改為「…
十五
道 路 寬 度 15 公 尺 ， 另 於
0+702.87~0+787.87…」。

P73 案例之自行車道部分全長約 已修正。 P77
十六
19 公里，是否正確，請再確認。
P95「…使用者成本各異，如圖 7.2 已修正。 P95

十七 所示 」 改為「…使用者成本各異，
。
如圖 8.2 所示。」。
P97 資產管理系統如果需維管單 由於鋪面、橋梁等維護管理系統屬於完工
位製作恐影響認證取得，宜考量 後營運單位權責，以台中潭子案來說，後
由設計單位代為製作才合理。 續的維管單位是台中市政府，相關資料內
十八 容非設計或施工單位可以提供。此外，未
來執行綠道路建議由地方政府提出計畫申
請，設計、施工及營運單位都一同參與，
取得資產管理系統指標資料應不困難。
其他二個先導計畫案例宜先行試 第三階段期末報告中將以三個先導計畫案
十九
評才易比較合理性，縱使尚未完 例試評估本研究建立的市區道路之綠道路

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