Page 438 - 建立市區道路之綠道路評估系統

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MD5 當地材料是指當地生產 MD5 當地材料規定為材料供應商公司 p59
或當地販售之材料請界定清 位置位於工地半徑 80 公里內，相關內 、
一
楚，例如 p.90 內文及 p.65 表 容已修正。 p82
2.27 有所差異。
政府推動生態、永續工法及材 謝謝建議，原綠色內涵中區分為一般 p77-
料納入工程設計多年，而本章 工程、綠道路相關及綠道路新增成 p82
標題將綠道路指標納為考量因 本，現已改為一般工程(與綠道路指標
素，因此建議日後比照碳排放 無關)、綠道路(指標)相關及綠道路新
之方式以工項來計算成本。將 增成本，相關內容已配合修正。
道路區分綠道路無關，綠道路

相關及綠道路指標新增成本，
二 而綠道路相關下分綠道路指標
相關、綠道路指標無關兩項，
來界定各工程屬性對工程師較
易清楚，例如 P87(10)間接工
程費內之空氣污染防制費列為
綠道路無關成本，而 P88(5)之

空氣污染防制費又為綠道路相
關成本，容易混淆。

P156 內文估算碳排放之工項為 臨時擋土樁設施工項中不計入臨時擋
完工後保留於現場之成品，但 土設施，但仍考量其施工過程中所造
三 在 P150 表 4.30 又計入臨時擋 成的碳排放量。
土樁設施工項為碳排放金額，
建請計算條件或定義修正。
P175 表 6.1 綠道路指標適合考 謝謝建議，相關內容已修正。 p166-
量的工程階段中 PR11、 p168

EW6(土方管理或平衡)、
四
UC7、UC8、及 AL10，在規
劃階段可先行研討納入規畫方
案評選，提供參考。
市區道路之新建/整建/修復工 謝謝建議，後續發展台灣市區道路之
程如何與未來構建之評估系統 綠道路評估系統時會納入考量。
五 一體適用，或調整比重適用，

建請研究團隊費心規劃。另建
議剛推動評估系統時，指標不

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