Page 439 - 建立市區道路之綠道路評估系統
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要太繁雜，先契入永續之重點
及本土化，二、三年後大家熟
悉運作及支持後再推進階版，
建請研究團隊妥為綢繆。
台北市政府
建議可針對台灣之氣候及本土 謝謝建議，後續發展台灣市區道路之
特性，將綠道路指標在予以簡 綠道路評估系統時會納入考量。
一
化及提供更具體的建議以利縣
市政府推動。
新北市政府
綠建築九大指標用在建築設計 美國綠道路 61 項指標適合納入考量的 p166-
方案，綠道路 61 項指標是否 工程階段如表 6.1 所示，其中分別有 p168
一
比較像施工階段，能否說明。 40、30 項指標為設計階段及施工階段
可考量或採用。
有些道路是部分道路部分人行 可以，若道路設有人行道或自行車
道，可否適用於綠道路指標? 道，可依據綠道路指標 AL3 多重運輸
倘若可以用在 61 項綠道路， 模式連接及 AL5 非機動運輸之要求，
二
說明如何應用。 於規劃或設計階段納入方案評估。相
關綠道路指標要求已於第一階段期中
期末報告中說明。
桃園市政府
可否將道路類型分類，例如人 人行環境如人行道屬於綠道路指標
行環境、非人行環境，否則有 AL3 多重運輸模式連接及 AL5 非機動
些類別道路無法包括所有指 運輸內容，若道路計畫有設置人行
標。 道，可追求此兩項指標得分。美國綠
一
道路 61 項指標原本就不可能都達成，
各道路計畫應就其工程狀況，評估可
以達成的指標項目進而獲得此等指標
分數。
建議未來將綠道路列入中央 謝謝建議，後續發展台灣市區道路之
二
「市區道路考評」。 綠道路評估系統時會納入考量。
高雄市政府
報告書涉及工程品質部分之表 謝謝建議。由於施工相關的先導計畫
一 單，建議參考工程會品質計畫 評估資料是節錄原施工相關計畫書的
範本提到(例 p.39 材料設備檢 部分內容，重點描述達成作為，並非
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