Page 472 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究
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營建署 1.第14.6.4節之一『無障礙斜坡道之設置』中，列舉 1.同意此建議。已將
道路工 A、B、C三種不同設計型式圖示，並說明該圖之 14.6.4節之一部分加
程組簡 數據等係參考本署市區道路無障礙設計標準圖； 以修改如下：「無障
副組長 惟該標準圖係供本署內部設計人員參考用，並未 礙斜坡道之設置應避
修德 正式通過頒訂，故建議該資料參考圖說來源應加 免畚箕型設計，可考
以修正釐清，或另可參考交通部運研所的無障礙 慮將整體平面逐步下
交通環境規劃人行道步道系統的內容，或以規範 降之設計，以減少對
性的方式撰寫。 輪椅之損害。無障礙
2.建議第14.6節『無障礙設施』所列的各式圖式， 斜坡道可在考慮下列
如具爭議性或不適用者，酌予修正或刪除。 寬度與坡度之要求下
，自行進行適當之設
計，以符合無障礙之
安全考量。」其中強
調設計者可依規範自
行進行適當之設計，
並去除原文內有關營
建署之字眼。
2.同意此建議，已將原
圖14.15至14-21有關
畚箕型、重複或不適
用之圖形予以刪除。
第十五章 交通島、緣石與標誌、標線、號誌
發言人 發言意見 研究單位回覆
嘉義市 1.期中報告第5-5頁，中央分隔島開口最小寬度大於 1.文辭錯誤已修正。
政府盧 等於橫街路寬，且大於等於路面加12.5公尺，但 12.5公尺係最大路面
本能 有時若橫街路寬僅 8公尺，依此計之，最小開口 加寬寬度。
長度為20.5公尺（8+12.5=20.5），往往會造成大
型巴士迴轉而影響交通，是否有辦法可改善。（
主要道路寬25公尺）
侯委員 1.第15-3頁15.3.1節之四，誤植為『得參照15.2.4節 1.遵照辦理。
嘉松 之行人庇護島設置』，應修正為『參照15.5節…
』。
交通部 1.第15.2.3節所述槽化島之功能，語意不完整。請酌 1.採納意見並修改之。
公路局 修。 2.圖15.11僅為示意圖供
附錄 2-26
