Page 451 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究

侯委員 1.第2.7節『永續性之規劃原則』第六點提及『道路 1.參考此建議，並將第
嘉松 建設過程宜配合現有道路系統為主，避免拆遷建 六點修改為『道路系

築物，促進都市永續發展』，然因城市建設，整 統規劃宜配合現有道

體道路系統亦構成城市紋理，因應城市開發再造 路系統為主，以促進
計畫，必要拆遷仍有其必要性，故建議修正為『 都市永續發展。』
道路建設過程宜配合都市發展計畫及現有道路系

統，促進都市永續發展』。

營建署 1.道路建設係依據都市計畫而訂，故第2.7節『永續 1.參考此建議，並將第
周副總 性之規劃原則』第六點『道路建設過程宜配合現 六點修改為『道路系
工程司 有道路系統為主，避免拆遷建築物，促進都市永 統規劃宜配合現有道

潮生 續發展』，其中『避免拆遷建築物』等字眼與都 路系統為主，以促進
市計畫相違背時，恐引發爭議，造成執行困擾。 都市永續發展。

營建署 1.第2.7節『永續性之規劃原則』第六點『道路建設 1.參考此建議，並將第

道路工 過程宜配合現有道路系統為主，避免拆遷建築物 六點修改為『道路系
程組童 ，促進都市永續發展』建議文字修正為『道路系 統規劃宜配合現有道

組長健 統規劃時宜配合都市發展計畫及現有道路系統為 路系統為主，以促進
飛 主，以促進都市永續發展』。 都市永續發展。

第三章 交通需求分析

發言人 發言意見 研究單位回覆

馮委員 1.規範中各基本名詞之定義、使用者為何、如何使 1.文中增加名詞定義，
正民 用等，建議應先行明確訂定。以規範第 3-1頁， 旅次產生率增加流程

旅次產生率與交通需求計算方法為例，其輸入變 圖加以說明。
數、參數變數與輸出結果為何，應先說明。 2.不同都市其旅次產生

2.不同都市層級在規劃上是否有不同方法。 率參數亦不同。
3.在交通需求分析方面，『主要計畫』與『細部計 3.主要計畫主次要道路

畫』之內容不同，又『大型都市』與『中小型都 以運輸規劃四大步驟
市』之交通資料與特定也不相同，有關『中小型 方式較為嚴謹。細部

』都市交通需求分析，可以參考本人最近在『運 計畫集散道路與巷道
輸計畫季刊』刊登之『交通需求分析之簡化模式 依據本規範之計算方

』兩篇論文。 式。
4.在規劃篇中，若能以表列方式列出要使用之輸入 4.已加入規範內容中。

參數值、輸出變數，則可讓使用者瞭解要收集或 5.(1)k為都市分類，而
調查那些資料，以產生模式之輸入值。 每一都市在設計道路

5. 第3-6、3-7、3-8頁之第3.5節中之數學表示方式 時，只有自己本身都
宜再檢視： 市，並不會有其它的

附錄 2-5