Page 453 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究
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劃流程，假設非僅一種，而另有其他規劃方法， 求，予以使用。
則不應將規劃計算方法（公式）等等列入規範內
。建議再考量
營建署 1.第3-1頁3.2節『都市計畫主要計畫擬訂之過程…』 1.該段文字已重新修改
道路工 ，建議文字修改為『都市計畫道路系統主要計畫 。
程組黃 擬訂之過程…』。
課長榮
杰
台中市 1.第3-1頁『交通組成』，建議將貨車改為『大貨車 1.遵照辦理。
政府交 』，並以『小汽車當量』別選擇納入之車型。
通局謝
工程司
長明
營建署 1.第3章所敘旅次發生率統計資料係參酌交通部運研 1.此部分尚有待進一步
市鄉規 所的調查研究成果，研究單位是否曾實際試算過 研究，目前只提供數
劃局北 與現況是否相符？是否有程式可供參考？ 字供參考。
區規劃
隊謝工
程司蘊
貞
張委員 1.建請將第3-9頁引用的『台北市土地使用分區管制 1.採納此建議。
德文 規則』補列入參考文獻中。
第四章 路段與路口車道數量規劃
發言人 發言意見 研究單位回覆
營建署 1.期中報告第2-82頁，規劃車道容量為1800PCU， 1.道路容量訂定計算方
公共工 係快速道路之標準，惟以個人經驗，台北市市區 式，加於規範內容中
程組彭 道路係以號誌、流量管制，建議於規範中可提供 。
科長保 更多市區道路經驗值供設計者參考。
華
第五章 道路路權寬度與橫斷面劃設
發言人 發言意見 研究單位回覆
何委員 1.依路權加寬配置各種轉向車道構想很好，但如何 1.路權加寬主要於道路
竹天 與已劃定寬度之都市計畫配合？ 拓寬時設計參考。
2.丘陵區、山嶺區設計速率訂定值似乎過高，是否 2.刪除山嶺區之設計速
附錄 2-7
