Page 446 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究

旅次產生混淆。
3.4式中已有該符號。

發言人 本署道路工程組郭課長彥樑（提書面意見） 研究單位回覆

發言 1.建議第1.2.4節『適用範圍』後段文字酌修正 1.同意此建議，並將原文
意見 為『…本規範之內容主要係表達合理的道路 依據參考意見修改如下

規劃。主要係供都市計畫單位新訂及增訂都 ：『…本規範之內容主
市計畫時，除為劃設道路時的依據；並可供 要係表達合理的道路規

作通盤檢討時，道路規劃單位與都市計畫單 劃。主要係供都市計畫
位溝通的界面。當進行舊有道路之改建時， 單位新訂及增訂都市計

在既有路權範圍之內，可儘量依據各道路設 畫時，除為劃設道路時
計單元之要求，進行彈性調整與設計』。 的依據之外；並可供作

2.第2.3節『安全性之規劃原則』第三點建議修 道路規劃單位與都市計
正為『主次要道路儘量少劃T字路口，若不 畫單位溝通的界面。當

同側之兩交叉口間之距離宜大於四十公尺， 進行舊有道路之改建時
對於原都市計畫距離不足四十公尺之前述路 ，在既有路權範圍之內

口，則必需透過交通管制措施（例如以中央 ，可儘量依據各道路設
分隔島封閉或至少封閉一處），提高其安全 計單元之要求，進行彈

與效率』。 性調整與設計。』
3.第2.3節『安全性之規劃原則』第四點建議修 2.同意此建議，並將原文

正為『交叉道路數不宜多於四肢，現多於四 依據參考意見修改如下
肢之路口，應予封閉，改為只許進入一單行 ：『不同側之兩T字交

道，主次要道路宜儘量避免使用環形交叉』 叉口錯開時之距離宜大
。 於四十公尺，對於原都

4.第2.3節『安全性之規劃原則』第八點建議修 市計畫距離不足四十公
正為『主要道路與高速公路、鐵路相交以設 尺之前述路口，則必需

置立體交叉為宜，設立體交叉路段應加寬且 透過交通管制措施，提
不宜劃設路口。其它等級之道路宜避免與鐵 高其安全與效率』。

路相交』。 3.參考此建議，並將此作
5.第5.6.9節『道路規劃單元與標準』章節文字 為未來施作參考之用，

敘述之最後，建議加入『現有道路寬度不足 在此仍暫時保留原文。
表列基本車道寬度之二倍者，應規劃為單行 4.參考此建議，並將此作

道系統，以利交通運轉及交通安全』等文字 為未來施作參考之用，
。 在此仍暫時保留原文。

5.將此點提供未來設計參
考之用。

附錄 1-77