懶人包
- 2024-05-03
142
人行道．幸福到
保障行人道路便利與安全的設計：人行道，幸福到！
現在的道路環境跟以前很不一樣，對行人的通行已經越來越友善，比起以前著重車輛通行的道路設計，現在的道路更加強行人的用路權，中間其實有很多實質的人行道路設計標準與規範，讓我們的道路能真正保障行人的便利與安全，讓我們來看看有那些規範標準來保障行人吧！
內容包含：
一、起始畫面：
小萍：小路，不知道你有沒有注意到，現在的道路環境跟以前很不一樣，現在對行人的通行很友善耶！
小路：小萍，當然啦！比起以前看重車輛通行，現在的道路更著重於行人的用路權，事實上有很多的設計標準與規範，讓我們的道路能真正保障行人的便利與安全喔！
小萍：是喔？我知道你是人本道路專家，那趕緊跟我介紹有哪些相關的規範吧！
小路：沒問題，跟我一起來吧！
二、地圖選單
小萍，讓我帶妳一起來看看有那些很棒的道路設計，可以確保行人的安全與便利喔！
請點選你有興趣的地方，來看看人行道路設計的秘密吧！
可選擇內容中任何一項說明~
三、內容：
- 行人庇護島：妳想想看，馬路的車道寬度如果到達十五公尺的話，對弱勢行人，像是老人家，或是些行動不便的人來說，是會來不及再一次綠燈的時間就順利過馬路的，這時候透過設置「行人庇護島」，讓來不及通過的行人，在行人庇護島上面暫時等待，等下一次的綠燈再繼續通行喔！
- 行人穿越線：讓我來考考妳吧！妳知道行人穿越線有兩種嗎？一種是枕木式的橫向紋路，一種是斑馬式的斜向紋路，請問其中設置在「路口」與「路段」的各是哪一種？ 請將正確種形式的行人穿越線，拖曳到右邊的框框中後，點選右下角的提交，看看你的答案是不是正確喔！
- 友善弱勢行人穿越：我們來詳細看看友善弱勢行人穿越的部分，弱勢行人就是像老人或是行動比較緩慢的行人； 我們先來看看左邊這個圖，這是一個弧度很大的路口，我們放大來看路緣的部分，為了方便弱勢行人通行，我們可以把路口改成右邊的樣式，這樣可以縮短行人穿越道的長度。 再來我們拉遠來看這兩種路口，除了改善路緣的形狀外，我們可以設置行人庇護島，設置完庇護島後，弱勢行人會從原本一次通過馬路的時間，變成可以兩段式通過，大大提升行人的安全性與便利性喔！
- 路緣斜坡：路緣斜坡」就是人行道或交通島平順銜接到車道的平緩斜坡，畫面上是以前常被使用的路緣斜坡設計方式； 不過，這種方式很容易因為車輛轉彎時，駕駛的距離判斷或是內輪差的問題，威脅到行人的安全。 目前建議的路緣斜坡方式是採用雙向斜坡道設計，可以避免轉彎車輛所造成的危險，而且斜坡也能筆直對齊行人穿越道！
- 視障者路口引導：針對視障者路口引導也是很重要的課題，以往沒有導盲磚或相關的引導方式，會造成視障者過馬路的障礙！ 現在有了地上的導引系統，讓視障者真正可以透過導盲手杖，精準判斷行人穿越道的位置喔！
- 專用標誌：再來看看行人專用標誌，我們來玩個小測驗，讓我考考妳，畫面上哪個才是行人專用標誌呢？請點選正確答案後，按下右下角的提交送出答案。 其實兩個都對喔！ 很棒喔！以上皆是呢！
- 這邊我們來看「公共設施帶」:們在人行道上常為了滿足行人更多通行時的需求，會設置燈柱、街道傢俱、行道樹、消防栓或垃圾桶等，此時我們會設置在靠車道邊緣之「公共設施帶」上。 公共設置帶寬度以一點五公尺為宜，最小要大於零點八公尺，這樣才能留給行人更多的通行空間。 另外針對行道樹的植栽設計，也是公共設施帶上的重要項目，其中保留給行人通行寬度最小是一點五公尺，才能保持行人通行的安全與順暢！
- 淨高與進水格柵或化妝蓋板:人行道上方若有設置招牌、指示牌等等，其淨高應該要留二點一公尺以上，才不會像畫面上的招牌一樣，行人的肩膀甚至頭部都有直接撞上的危險！ 另外我們來看看地板上的淨水格柵，設置的數量應該盡量精簡，進水格柵長邊與行進方向是垂直的，我們放大來看，開孔短邊也應該小於一點三公分。 不過整個淨水格柵的使用也在改變，我們從圖上可以看到，從原本孔隙很大的水溝蓋板、到淨水格柵與化妝蓋板，對行人的安全真的是越來越重視呢！