Page 152 - 市區道路及附屬工程設計規範

市區道路及附屬工程設計規範

12. 槽 化 (Channelization)
以 交 通 島 及 標 線 將 衝 突 車 輛 分 開 或 減 少 衝 突 點 ， 引 導 其 行

駛 軌 跡 之 方 式 。
13.側 車 道
係 指 設 於 立 體 交 叉 旁 之 平 面 道 路 。
14.基 本 車 道 (Basic Lane)

依 交 通 容 量 分 析 決 定 之 公 路 車 道 數 及 匝 道 最 少 車 道 數 。 基
本 車 道 應 維 持 連 續 性 ， 車 道 數 之 變 動 需 經 由 交 流 道 為 之 。
15. 環 道 (Loop Ramp)
由 主 線 右 外 側 車 道 分 流 後 ， 再 以 270 度 角 左 轉 彎 之 匝 道 型

式 。
16.半 直 接 式 匝 道 (Semidirectional Ramp)：
由 主 線 右 外 側 車 道 分 流 後，再 以 90 度 角 左 轉 彎 之 匝 道 型 式。
17.直 接 式 匝 道 (Directional Ramp)

由 主 線 右 外 側 車 道 分 流 後 ， 再 右 轉 彎 之 匝 道 型 式 。
18.逕 流 量
係 指 依 逕 流 係 數 、 降 雨 強 度 及 集 水 面 積 等 所 推 估 求 得 之 地
表 水 量 ， 並 用 以 決 定 相 關 排 水 設 施 尺 寸 時 之 參 考 。

19.逕 流 係 數
係 指 逕 流 量 與 降 雨 量 之 比 值 。
20.降 雨 強 度
係 指 單 位 時 間 內 所 降 下 之 雨 量 。

21.集 水 面 積
係 指 由 集 水 區 邊 界 所 圍 繞 之 面 積 。
22.設 計 再 現 期
設 計 再 現 期 為 設 計 頻 率 之 倒 數 ； 設 計 頻 率 係 指 於 決 定 排 水

設 施 規 模 所 相 關 之 雨 量 、 流 量 、 水 位 等 設 計 值 時 ， 在 長 時
期 內 ， 發 生 等 於 或 大 於 該 值 之 機 率 。
23. 路 基 (Subgrade)與 路 床 (Road-bed)
路 基 為 鋪 面 結 構 及 路 肩 之 基 礎 ， 通 常 國 內 慣 用 於 ：

(1)挖 方 或 既 有 高 程 路 段 ： 在 路 基 面 下 30 公 分 以 內 者 謂 之
路 基 ， 超 過 30 公 分 者 謂 之 路 床 。
(2)填 方 路 段 ： 路 基 面 以 下 75 公 分 以 內 謂 之 路 基 ， 超 過 75
公 分 者 謂 之 路 床 。

24.街 道 傢 俱
設 置 於 街 道 人 行 道 或 分 隔 島，包 含 座 椅、資 訊 板、電 話 亭 、

附錄三之二