Page 446 - 建立市區道路之綠道路評估系統

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P42 中「能源與水資源」分類之 電動車基礎設施是 Greenroads 2.0 版指
4 項指標涵蓋「電動車基礎設 標，國外也有相關道路案例使用，後續
七
施」似乎與建築物相關，而與道 提出正式評估指標時會再考量其適切
路設施較無關聯性，應再檢討? 性。
P45 中「通路與宜居性」名稱似 後續提出正式評估系統與指標時會納
乎與「產品銷售管道」較為相 入考量。
八
通，與「人」的進出路之通道較
無關，建議再檢視。
P95 表 4.21 中有關點數之小計 表 4.21 中途徑 1 增加樹蔭點數共 3 點 ，
值是否有誤應再檢視。 途徑 2 增加綠覆率中人行道及分隔島之
九
要求皆為 4 選 1，點數共 2 點，合計途
徑 1 與途徑 2 共 5 點。
P98 表 4.22 植栽品質指標的內 已修正。
十 容「得點」之加總應為「11」 而
非「10」建議再檢視。
十 P103 (5)計算「植被品質」指標 已修正。
一 應修正為「植栽品質」指標。

十 P119 部份文字敘述重複應予 已修正。
二 以刪除。
十 P120 中「 2. 建立綠道路評估系 本研究整理各評估系統評估類別的目
三 統初步架構與指標」中比對出 的是，找出最常見的評估類別，再搭配
各評估系統各類別間相異與相 台灣道路實務案例，作為本研究發展綠
同處，但沒有列出各系統各類 道路評估系統架構與指標之參考。各評
別間優劣比較，可否予以補敘。 估系統選定的評估類別，或有當地國情

或政策的考量，本研究僅列出各系統之
評估類別相同相異處，不另外比較其優
劣。
十 應再詳述三個先導計畫得分均 本研究選定三個案例做綠道路先導計 p110
四 不高，且只有宜蘭二結案勉強 畫評估的目的是，希望了解台灣市區道
達合格級，其主要問題是什麼? 路屬於國際間綠道路哪個等級，但並未
如何協助來達及格的工程能提 要求三個案例為綠道路多做些什麼。意
升其分數之建議方案供參。 即，三案例是以原設計與施工現況，從

既有的設計報告書、設計圖、施工報告
書等資料，就有機會達成的綠道路指

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