Page 431 - 建立市區道路之綠道路評估系統

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標，其最終完成之主要差異性 設計的道路，其永續性或節能減碳的差
及使用之節能減碳之效益評 異。
估。
國內市區道路面積共有多少公 依交通部統計，105 年台灣市區道路面
頃，已闢建為多少?尚未闢建 積為 264,802 千平方公尺，近十年的平
是多少?應有數據顯示，如果 均成長率約 2%。後續建立台灣市區道
新闢道路建設漸趨飽和，建議 路之綠道路評估系統會同時考量道路新

十 可思考朝著如何改善道路功能 建及維護的情況，適當納入評估指標
一 去加強分析，如綠道路在市區 中。
道路應更重視人行道綠化、舒
適、美化、安全，改善自行車
系統之完整串連規劃評估，更
甚於道路之新建其指標研提。
表 2.11 中挖土機灑水車推土機 表 2.11 依章節調整成表 415，其挖土機 p.122

十 等功率計算出處應予說明清 等機具功率其計算出處為交通部公路總
二 楚。 局施工機具費率表，參考文獻已補充於
文中。
在臺灣的特殊環境中，道路工 謝謝委員建議。後續建立台灣市區道路
程使用材料所增加之碳足跡， 之綠道路評估系統指標時會思考材料與
其影響之權重使否與美國具相 能源類別指標之權重分配。
十 同重要性，應再研議。例如火
三
力發電機組之增設其影響可能
相較於道路之闢建更有數十倍
以上之嚴重性。

陳志鴻委員
對於將舉辦之綠道路教育訓練 舉辦綠道路推廣教育訓練會議的目的為 p.163
會議內容為何?對象為何? 介紹綠道路評估系統內容，並以營建署 ~
3 個先導計畫工程案例為例，說明相關 p.166
的綠道路指標內容，使營建署相關道路
計畫參與者對綠道路評估系統及道路工
一 程節能減碳作法有初步了解。

預計邀請 3 個先導計畫案例工程之相關
參與者、縣市政府、鄉鎮市公所、營建
署暨所屬各區工程處、工程顧問機構
(設計單位)、營造廠(施工單位)及其他
相關單位，包含鋪面、結構、大地、交

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