Page 372 - 建立市區道路之綠道路評估系統

61 個指標中，某個指標如長壽設計的達成綠色機能程度，如何延長
壽命或安全性等。

3. 運輸距離因子，並非只考慮距離，尚須關聯運具如拖板車、卡車等及
道路狀況如省、縣、鄉道。
張行道教授回覆：

1. 研究團隊曾對第一個道路工程案例，計算獲得綠道路認證的每一分需
要花多少錢。
2. 61 項指標為美國綠道路評估系統提出，本研究發展的評估架構並非
都要納入，會衡量台灣市區道路適合的指標。

蔡亦強主席：
3. 綠成本是綠道路的一小部分，要如何有系統的建立，繼而量化綠道路
的成本效益，這方面須具說服力告知工程界。
(四) 曾惠斌教授

1. 綠色內涵於 2012 年發展，已經有一段時間，參考即可。且綠色內涵
偏向工程類，文化、藝術等方面並未包含於綠色內涵中，但這些指標
也很重要。推動或建立綠道路指標時應有前瞻性，不需要太考量綠色
內涵。

2. 美國綠道路指標中，健康、運輸等類指標較難對應，太多工程項目如
路堤塹、橋梁、隧道等，可能不容易分析。建議應該可分階段進行，
或許初步階段，可以路堤塹等鋪面道路工程為主，市區道路仍以瀝青

鋪面為多。人行道也可以納入評估系統考量，市區綠道路納入人行道
應用性應該會更廣。
3. 瀝青柏油路維護方面相關綠成本，也可納入相關項目與指標。
張行道教授回覆：
1. 之後找時間去工程會了解綠色內涵的項目，評估可以如何連結綠道路

指標。
楊士賢教授回覆：
2. 資料蒐集的困難點就是沒資料，在維護成本效益方面，要用什麼方法

來修路是可以被評估的，但是多久要再修則無法評估。使用者成本與
使用者數量有關，當地資料少有數據可以提供。
王維志教授：
1. 綠成本即永續成本，很難量化，有些東西不用估，只需知道是否達成
指標。

張行道教授回覆：
1. 本次議題只是輔助未來指標建立時參考，給未來用的廠商知道做綠道
路會花多少綠成本。
(五) 營建署北區工程處

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