Page 373 - 建立市區道路之綠道路評估系統

1. 希望建立綠道路評估系統的過程中，能一同教導公務員相關永續或綠

道路觀念。另外，共同管溝、植生等項目也可以思考放入評估系統，
畢竟共同管溝這幾年營建署是大力推動。
(六) 台灣世曦工程顧問股份有限公司

1. 業主若一開始說要用再生瀝青，那此項再生瀝青的成本就不算是「新
增綠色成本」。意即，主管機關若執行永續態度明確，一開始就清楚
說明可使用哪些綠項目，則相關成本就不會分類至「新增綠色成
本」，而是歸於「綠道路相關」一類。
張行道教授回覆：

2. 軟成本是顧問公司會增加的成本，如同綠建築的成本，一個指標三萬
元，在設計思考綠道路的人力成本會增加。
(七) 營建署道路組

1. 影響設計者的指標因子就是，不會增加費用的指標會優先選，設計指
標會影響之後成本，所以需要考量指標訂定。
李文欽技正：
1. 設計者如何平衡利大於弊或弊大於利?有些材料製造過程中不滿足綠
色指標，但是放入道路後卻又滿足綠色指標。又，同一個設施在不同

生命週期階段對不同指標服務程度皆不同，該如何判斷，研究團隊後
續思考系統架構或指標時需再衡量。
(八) 主席總結

1. 指標需簡化，不要過多。市區道路中隧道比例較低，所以本研究計畫
初步建立綠道路評估系統時，可先不考量隧道。若能針對工項，對應
綠道路指標，用何種工法，有何效益，如此一來使用者更容易理解，
設計或施工過程中也更容易納入綠道路作為。
2. 先分析常見的施工方式、材料，其他少用的有餘力再做。

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