Page 344 - 市區道路交通島設計手冊

市區道路交通島設計手冊

發言人 發言意見 研究單位處理情形

1.交通流量及轉向、人行量應為交通島規劃主 1.交通島兼具導引或分隔車流與庇
要依據。 護行人之功能，其設計控制因素與
設計考量因素詳交通島設計手冊
3.4 節及 4.1 節。
2.路口車輛直行或轉向均應劃設停止線，例如 2.遵照辦理，已配合修正。
交通島期末報告初稿第 4-4 頁「分隔帶設置
示意圖」所劃設之停止線僅劃設至車道分隔
帶，似不合理，故建議本研究中的圖應就停
止線部份，予以重新修正。
3.交通島期末報告初稿第 4-43 頁「行人庇護島 3.已加註行人庇護島設置相關參考
鍾正行 設置示意圖」，庇護島之寬度規定應≧1.5 公 條件，詳交通島設計手冊 4.4.2 節
委員
尺，於交通量頻繁之路口易造成車流之阻擾 。
，故是否應有車流量多寡之限制條件，始建
議設置行人庇護島之規定。
4.交通島期末報告初稿第 4-48 頁「快慢分隔型 4.已增繪車流進出圓環運轉動線。
圓環示意圖」，該圖之槽化設施對於車流動線
進出方向之運行不易，建議修正。
5.交通島期末報告初稿第 4-73 頁敘及「植栽帶 5.手冊中所提之 15 公分僅為草本地
植穴土壤厚度，草本地被植物應在 15 公分以 被植物所需最小土壤厚度規定，若
上…」之規定，就土木工程人員言，15 公分 欲生育良好，一般可採 30 公分深
植穴不易達成，故該規定是否可予以修正。 ，詳交通島設計手冊圖 4.7-2。

內政部營 1.中央分向帶大型樹穴，應可考量盲管之設置 1.樹穴設置盲管可增加土壤之保水
建署道路 。 能力，已於交通島設計手冊 4.7.1
工程組 節中加強說明此一觀念。
童健飛
組長
1.植栽之栽種，應考量交通安全，故交通島期 1.有關駕駛人視距俯角範圍通常係
內政部營
末報告初稿第 4-78 頁「植栽剪除範圍示意圖 受到駕駛人視點高度及車輛前懸(
建署道路
一」，除考量視距範圍向上 5.5°外，應考量 引擎部位)之影響，所以一般不會
工程組 向下視距俯角範圍；另 50 公尺視距之訂定依 訂定實際之俯角角度；至於 50 公
簡修德
據為何？ 尺視距範圍係參酌最短停車視距
副組長
規定加以訂定。
高雄市政 1.交通島期末報告初稿第 4.7.2 節，有關照明 1.照明設施係屬交通島上之輔助設
府工務局養 設計原則，建議可否加入燈色及高照明省電 施，本手冊僅列示基本原則，相關
護 工 程 處 之燈具。 設計標準建請參考照明設計專業
陳泰榮 技術規範。
正工程司

1.交通島設計手冊對於植栽設計原則，選種多 1.已將觀賞性草本植物納入選用範
以喬木、灌木、地被等為主，建請補充觀賞 圍，詳交通島設計手冊 4.7.1 節。
蔡厚男
性草本植物之選用，以利未來觀賞用並減少
委員
維護管理費用。

附 6 - 8