Page 395 - 建立市區道路之綠道路評估系統

記錄 11

一、 會議主題：第 11 場專家座談會議-綠道路評估系統獎勵機制
二、 會議時間：109 年 1 月 20 日上午 10 點 0 分
三、 會議地點：營建署 B1 第三會議室
四、 出席人員：共 21 位(含委員)，見簽到表

五、 會議討論事項：
(一) 陳順興委員
(1) 金路獎由交通部主辦，給予廠商獎勵如優良廠商、對公務人員記功嘉獎等，
但獎金並非交通部之預算編列，而是編列於各受評單位計畫預算中。

(2) 獎金之籌措：例如高公局採基金制，重大工程中的工程管理費為預算來源之
一，或通過預算審列。
(3) 若要推行評估系統，要和金質獎、金安獎與金路獎有所區別。

楊士賢教授：綠道路系統與台灣現有公共工程獎項有實質上的差別，現有的公共
工程獎項評分方式為完工後評估，評分方式較為主觀，而綠道路評估系統於設計
與施工階段，透過一系列有系統的質、量指標，大幅降低主觀判斷。
(4) 優良廠商獎勵對廠商已無吸引力，資金周轉對廠商影響力大，可考慮降低估
驗計價保留款。

(5) 成立專案單位需考慮機構之公正性，如營建署委託中華顧問協會辦理之路
平專案，辦理機構為長久性，每年專家學者需經營建署審核。
楊士賢教授：如台灣綠建築委託的台灣建築中心，屬於公法人，而全球各國之評

定機構通常為第三方，政府單位再採用認證結果給予獎項。也許邀請建築中心合
作來評估是個選擇，但放在政府行政單位執行評估不太可行，因為綠道路評估並
非完工後才評，行政部門人力較吃緊，不太可能額外分出一批人力做評估。如果
大家認為台灣建築中心評綠建築具有公正性，那未來也能找尋類似的機構來評
估綠道路。

(6) 雖然評估會增加公務員之負擔，但建議能爭取六都協辦。
(7) 評估時機，要考慮到每年度的時程，例如金質獎初評約為每年三月、複評約
為每年六月。建議加入初評複評之機制，例如金質獎、金安獎和金路獎皆由

主管單位推薦做為初評。針對工程進度規定，如金路獎規定完工後隔年才能
申請，金質獎與金安獎則為當年度申請，如進度跟不上可能會降低廠商參加
之意願。
(8) 廠商反映的多花錢並非在於工程成本，而是在於人力、簡報資料這些無形的
成本，金質獎、金路獎約為 100 萬。

(9) 國內獎項很多，重於在於獎勵的類型，給獎或給金，三金不該重複。
(10) 是否和營建署的路平專案做結合，將獎項整合。
(二) 王名玉委員

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