Page 366 - 建立市區道路之綠道路評估系統

記錄 2
第二場專家諮詢座談會議

一、 會議主題：工程材料與技術之碳排放量估算
二、 會議時間：106 年 6 月 27 日上午 10 點 30 分
三、 會議地點：營建署 B1 第三會議室(台北市八德路二段 342 號)

四、 出席人員：共 24 位(含委員)，見簽到表
五、 會議討論事項：
(一) 黃榮堯教授
1. 碳管理一般是採上游碳揭露、下游計算的方式進行，譬如供應商應提供材

料的碳係數，預拌廠依據配比計算出混凝土的碳係數，最後工地人員乘工
程數量即可得到工程碳足跡。若從下游推動，會因為邊界不清楚而碳係數
差異大，不同的人作計算會有不同考量，曾看過結果差六倍。營建署若能

仿低碳聯盟建立碳係數資料庫、責任更新，對於國內工程碳管理將是一大
幫助。
2. 碳足跡的計算是針對產品考量，ISO14000 對於產品方面的說明也比較多，
工程碳足跡則比較偏向服務，既然是服務就不應以產品的標準來要求。
3. 針對工項建立模組，譬如建立一個手冊，並且應用現有營建報表，對使用

者很便利。問題是此舉會無法區隔工程差異性，使用者計算結果相近，因
此想請教研究團隊，碳足跡計算目的為何？使用者是誰？
4. 碳揭露是追求絕對正確，但難以達成，同意以低碳設計為目的。
張行道教授回覆：

1. 計算碳足跡的目的是希望國內重視碳足跡，在執行綠道路的過程中，同時
計算碳足跡，未來能像綠建築針對不同的建築作分類。執行碳盤查、要求
供應商提供碳係數、建立資料庫皆非本計畫目的。
2. 工程碳足跡的計算會採用現有施工報表。

(二) 楊亦東教授
1. 國內一千萬以上的工程都需要寫經費電腦估價系統(PCCES)，相關人員比
較熟悉，若能用 PCCES 結合碳係數，能一次性完成所有工作，但壞處是

會面臨與 PCCES 相同的困難，如工項無法拆解、編碼不一致、估算量僅
40~50%。研究團隊可考慮是要另外建立一套系統，或從 PCCES 的表單去
計算。
2. 同意要有完整的資料庫，才能做統一的計算。營建研究院長年來都在維護
營建物價的資料庫，工程會則有價格資料庫，兩者作法不同，前者用訪查、

後者用統計。訪查則是固定的族群，可能有各自的偏見。統計過去案子結
果的困難在於是否剔除有問題的報價，若刪除是否誤導統計意義。請研究
團隊評估以統計或訪查方式進行。營建研究院願意與研究團隊討論，維持
碳係數資料庫。

354