Page 214 - 建立市區道路之綠道路評估系統

此等因為業主政策法規而不易達成或難得高分的指標，建議若業主認為道

路計畫有需要追求此等指標，可先寫入設計或施工契約中要求，後續才有執行

的可能。

表 7.10 中，有 9 項指標達成不易的原因為自然條件，意即計畫道路先天環

境條件無法配合，限制指標的執行。例如，EW2 生態連接、EW3 棲息地復原

等指標，市區道路一般位於都市計畫範圍內，較少遇到此等環境議題需特別考

量，因此通常不容易達成指標要求。此 9 項因為自然條件限制而使得不易達成

的指標，建議不用特別考量，除非計畫自然條件剛好能配合，再多做著墨。

另外，表 7.10 中有 6 項指標受限於經驗不足，例如 PR2 能源與碳足跡。

PR2 要求計算計畫碳排放，但一般的設計或施工廠商並不瞭解碳排放量如何計

算，以及相關係數、計算式。此等受限於經驗不足的指標，若業主覺得有必要

做，建議先試行幾個案例，以獎勵、鼓勵方式，輔導一段時間後，待工程設計

或施工廠商較熟悉作業內容後，再正式透過契約或政策法規要求，應能使此等

指標逐漸推展順利。

表 7.10 中另有 5 項指標受限於經費時間，例如 CA7 加速施工。CA7 要求

能提前 5%~10%進度完工，但提前完工攸關於施工廠商趕工成本，一般施工廠

商不願意承諾。若業主認為此等指標可以追求，建議或許於工程契約中訂定獎

勵機制，或直接編列相關預算於工程費用中，使設計或施工廠商願意配合執行。

此外，另有 2 項指標不易達成的原因來自於準則規範及介面協調，如 EW8

逕流量控制與 PR12 資產管理系統。EW8 指標要求若能減少現有暴雨逕流量至

少 25%以上，但逕流量檢核實務上，通常說明設置的排水設施可滿足逕流量需

求即可，不需要提出暴雨逕流量減少的可能或相關設計作法，因此 EW8 指標

通常只能得基本分。或者如 PR12 資產管理系統，其實是後續營運單位的工作，

以目前營建署執行的市區道路計畫，後續維護營運工作都交回給縣市政府或鄉

202