Page 209 - 建立市區道路之綠道路評估系統

量，因此通常不容易達成指標要求。此 9 項因為自然條件限制而使得不易達成

的指標，建議不用特別考量，除非計畫自然條件剛好能配合，再多做著墨。

另外，表 7.8 中有 6 項指標受限於經驗不足，例如 PR2 能源與碳足跡、PR6

生命週期成本分析。PR2 要求計算計畫碳排放、PR6 要求計算計畫生命週期成

本，但一般的設計或施工廠商並不瞭解碳排放量或生命週期成本如何計算，以

及相關係數、假設、計算式等。此等受限於經驗不足的指標，若業主覺得有必

要做，建議先試行幾個案例，以獎勵、鼓勵方式，輔導一段時間後，待工程設

計或施工廠商較熟悉作業內容後，再正式透過契約或政策法規要求，應能使此

等指標逐漸推展順利。

表 7.8 中另有 4 項指標受限於經費時間，例如 CA7 加速施工。CA7 要求能

提前 5%~10%進度完工，但提前完工攸關於施工廠商趕工成本，一般施工廠商

不願意承諾。就算如宜蘭二結案的施工廠商與得標時承諾提前 30 天完工，但

與總工期相比，也無達到至少提前 5%進度的要求。若業主認為此等指標可以

追求，建議或許於工程契約中訂定獎勵機制，或直接編列相關預算於工程費用

中，使設計或施工廠商願意配合執行。

此外，另有 2 項指標不易達成的原因來自於準則規範及介面協調，如 EW8

逕流量控制與 PR12 資產管理系統。EW8 指標要求若能減少現有暴雨逕流量至

少 25%以上，但逕流量檢核實務上，通常說明設置的排水設施可滿足逕流量需

求即可，不需要提出暴雨逕流量減少的可能或相關設計作法，因此 EW8 指標

通常只能得基本分。或者如 PR12 資產管理系統，其實是後續營運單位的工作，

以目前營建署執行的市區道路計畫，後續維護營運工作都交回給縣市政府或鄉

鎮公所執行，維護營運的資產管理系統相關資訊不是道路計畫的設計或施工廠

商可以提供。由於 PR12 指標是必要達成指標，須由計畫業主出面與後續營運

單位介面協調，獲得詳細的資訊，以準備指標文件資料。EW8 指標若業主覺得

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