Page 219 - 建立市區道路之綠道路評估系統

何處檢測，一般來說施工廠商通常僅於排水出口檢測逕流水質，與 EW9 或

EW10 要求於各個暴雨管理設施處檢測，作法不同。

此等因為業主政策法規而不易達成或難得高分的指標，建議若業主認為道

路計畫有需要追求此等指標，可先寫入設計或施工契約中要求，後續才有執行

的可能。

表 7.12 中，有 8 項指標達成不易的原因為自然條件，意即計畫道路先天環

境條件無法配合，限制指標的執行。例如，EW3 棲息地復原等指標，市區道路

一般位於都市計畫範圍內，較少遇到此等環境議題需特別考量，因此通常不容

易達成指標要求。又如 AL9 考古與歷史，指標要求編列至少 0.5%的工程預算

投入考古與歷史議題。但若道路計畫所處位置沒有考古與歷史相關議題，很難

編列相關預算。此 9 項因為自然條件限制而使得不易達成的指標，建議不用特

別考量，除非計畫自然條件剛好能配合，再多做著墨。

另外，表 7.12 中有 6 項指標受限於經驗不足，例如 PR2 能源與碳足跡、

PR6 生命週期成本分析。PR2 要求計算計畫碳排放、PR6 要求計算計畫生命週

期成本，但一般的設計或施工廠商並不瞭解碳排放量或生命週期成本如何計算，

以及相關係數、假設、計算式等。此等受限於經驗不足的指標，若業主覺得有

必要做，建議先試行幾個案例，以獎勵、鼓勵方式，輔導一段時間後，待工程

設計或施工廠商較熟悉作業內容後，再正式透過契約或政策法規要求，應能使

此等指標逐漸推展順利。

表 7.12 中另有 5 項指標受限於經費時間，例如 CA7 加速施工。CA7 要求

能提前 5%~10%進度完工，但提前完工攸關於施工廠商趕工成本，一般施工廠

商不願意承諾。又如 MD3 環境產品聲明，要求施工廠商使用具環境產品聲明

的材料，類似台灣綠建築推廣的綠建材。但具備環境產品聲明的材料通常單價

比較高，若業主沒有特別要求，施工廠商不會刻意使用。若業主認為此等指標

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