Page 151 - 建立市區道路之綠道路評估系統

依序為，45、35、20、0%，案例 B 為 61、29、10、0%，案例 C 為 58、36、

6、0.04%，平均佔比為 54、33、12、0.01%。

70%
61%
58%
60%

50%
45%
40% 36%
35%
29%
30%
20%
20%
10%
10% 6%

0% 0% 0.04%
0%
A B C
屬性1 屬性2 屬性3 屬性4

圖 5.5 三個案例之成本屬性佔比

然而，在案例 A、B、C 之成本屬性 4 中，符合 MD5 當地材料規定之 80 公

里運距內材料成本，皆佔總價相當大比例，MD5 當地材料成本於案例 A、B、

C 中各佔 23、21、28%。因此若將案例 A、B、C 之成本屬性 4 扣除 MD5 當地

材料成本佔比後，屬性 4 成本佔比為 5、11%、8%。

5.7.2 人機料成本分析

根據表 5.23 之屬性 2&4 人機料成本，將其以成本佔比方式表達，如圖 5.6

案例 ABC 之屬性 2&4 人機料成本佔比所示，可見三家不同設計者，面對綠道

路的要求，思考的領域、指標不同，所花時間亦有差，屬性 2 中，案例 A、B

之成本組成佔比由高至低排序皆為，材料、施工人力、機具設備、設計人力成

本，而案例 C 屬性 2 成本組成佔比由高至低為，材料(52%)、施工及設計人力

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