Page 90 - 市區道路交通島設計手冊
P. 90
市區道路交通島設計手冊
四、利用圓環槽化
環型交叉為平面交叉之一種特殊型式，較適合
於多路交叉之路口；圓環係使車輛循反時鐘方向運
行，以交織代替直接交叉，以保持圓滑之運轉。
除交通量較少的路口或交通寧靜區為達成減
緩車速之目的外，於市區道路仍宜儘量避免考慮圓
環設計。
4.3.2 槽化島大小及型式
一、槽化島分類
槽化島可分為導向島、分向島二種：
(一)導向島
用以引導車輛轉入適當的方向，其形狀一
般多為三角形。圖 4.3-2 之設計專為右轉而
設，此種形式，主要係供轉向半徑較大，交叉
路口面積較廣之處採用，同時，行人與轉向車
輛相交頻繁的交叉路口使用；圖 4.3-3 及圖
4.3-4 係為左轉而設，可應用於三路交叉路
口，或單行道之起迄點。
導
轉
島
向
右轉導向島
右
圖 4.3-2 右轉導向島設計示意圖
島
向
左
左轉導向島
轉導
左
轉
島
向
導
左轉導向島
雙行道
雙 行 道
行
道
單行道
單
圖 4.3-3 三路交叉左轉導向島設計示意圖 圖 4.3-4 單行道左轉導向島設計
示意圖
4 - 26
