Page 72 - 市區道路交通島設計手冊
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市區道路交通島設計手冊
(二)車道(快慢)分隔帶開口間距
路段中車道(快慢)分隔帶開口位置除考
慮一般市區街廓中服務道路(集散道路及巷道)
位置，尚需檢核快車道欲右轉車輛於路段中駛
入慢車道後所頇之交織長度是否足夠，交織長
度係依交織路段的交通量而定。
由於快車道欲右轉車輛於路段中駛入慢
車道後與原慢車道直行車輛之交織行為，與
高、快速公路中連續出口及連續入口匝道之運
行方式類似。所以本手冊參考連續匝道鼻端最
小距離加上輔助車道中最小等候長度(20 公
尺)，訂出分隔帶開口距路口最小距離如表
4.2-1 所示（計算公式詳下述）。如路段中之
橫交道路口位置距即將進入之下游路口長度
(詳圖 4.2-2)小於表 4.2-1 之規定，則該橫交
道路口處之車道(快慢)分隔帶不宜開口。
此外，若街廓長度小於 2 倍「距路口最小
距離」，則於該路段中車道(快慢)分隔帶亦不
宜開口。
V
S= t ＋20
6 . 3
式中：
S：距路口最小距離(公尺)
V：慢車道設計速率(公里/小時)
t：反應時間(公路路線設計規範規定最小值為 5 秒)
表 4.2-1 車道(快慢)分隔帶開口末端距路口最小距離
慢車道設計速率
25 30 35 40 45 50 55
(公里/小時)
距路口最小距離
55 65 70 80 85 90 100
(公尺)
資料來源：本計畫推估。
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