Page 68 - 市區道路交通島設計手冊

市區道路交通島設計手冊

4.1.2 交通島規劃基本原則

交通島規劃由於交叉路口之地形、交通量及以往肇
事記錄等情形不同，而有不同之設計，設計者應視需要
設置交通島之原因決定其型式，而達到要求之功能。

一、共通性原則
(一)交通島的配置，應能導引行車路線的自然與方
便。

(二)交通島應能明確駕駛者進入交叉路口的行駛
路線，無需作短時間之選擇。

(三)在接近交叉路口處頇作充分處理，用以指示行
車路線。且頇具有足夠長度，並設置警告及導
引行車方向之安全設施，供駕駛者逐漸改變其
行車速率及增進行車安全。
二、個別性原則

(一)分隔帶寬度需考量設置標誌牌面所需之最小
寬度需求。

(二)設置少而佈置良好的大型槽化島，較多而雜亂
的小型槽化島為佳。
(三)槽化之配置，就視距觀點而言，不應設於平曲
線或凸型豎曲線上，若因受路權限制而無法避
免時，則應力求平整，以增加視距，促進安全。

(四)庇護島之型式及寬度應能有效保護暫停行人
之安全。

(五)市區道路之主、次要道路及其他流量較高道路
之交叉路口，應儘量避免採用圓環交叉路口設
計。

4.1.3 交通島設計考量因素
交通島設計時除應考慮前述之基本原則外，並應分
析人、車在交叉路口之動線，以瞭解交叉路口交通之型
態與特性，俾作最適當之設計，設計考量因素彙整如表
4.1-1 所示。

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