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市區道路人行道設計手冊
4.5 人行道與車道間的區隔
為確保人行道之使用者不受車輛之威脅且獲致有效
之保護，人行道與車道間應有所區隔。區隔的方式有緣
石、標線＋車道屏、圍欄、植槽綠籬等四種方式，工程師
應視設置的環境，因地制宜選擇適當之區隔方式，或將以
上幾種建議方式做不同之組合運用，以達最佳之區隔效
果。
4.5.1 緣石區隔
一、環境條件
目前市區道路之人行道使用最為普遍的區隔
方式，適用於任何型式之道路。
二、優缺點分析
(一)優點
1.節省空間。
2.有效的保護行人。
3.有效引導排水。
(二)缺點
1.人行道抬高造成路口之高程差，需要設置無
障礙斜坡道，以達到無障礙環境的要求。
2.鄰地使用者如為商家或修(洗)車廠，常自行
墊設斜坡道，影響觀瞻。
三、緣石材料的特性
路緣石的碰撞率高，宜採耐久不易損壞之材
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質，抗壓強度應達 500 kgf/cm （7000psi）。常用
的緣石收邊材料分為混凝土、花崗石（詳圖 4.5-1）
及金屬等，其特性彙整如表 4.5-1。
四、為考慮鄰人行道之商家有實際進、卸貨之需求，建
議於商業行為集中區降低人行道緣石之高度或緣 圖 4.5-1 花崗石路緣石實例
石上緣切斜角等作法，可有效避免商家因需要而自
行墊設斜坡道。
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