Page 95 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究

0.5～0.6。

2.尖峰小時因素（PHF）

交通尖峰小時因素可由各都市運輸需求現況分析中取得。若

無資料可循，在主、次要道路可採 0.9；集散道路與巷道可採 1

。

二、路段汽車車道數之參考值

規劃路段服務水準 C 級以上之單向車道數與各種不同流量、

方向係數及尖峰小時因素之關係的概估值，可依前述方法計算得

之，或參考表 4.1 之計算結果值。

表 4. 1 路段汽車車道數

D 0.5 0.55 0.6 0.65 0.7
PHF
1 0.9 1 0.9 1 0.9 1 0.9 1 0.9
Q
1000 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1500 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

2000 1 1 1 1 1 2 1 2 2 2
2500 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2
3000 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

3500 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3
4000 2 2 2 2 2 3 2 3 3 3
4500 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3

5000 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3
5500 3 3 3 3 3 3 3 4 3 4
6000 3 3 3 3 3 4 3 4 4 4

6500 3 3 3 4 3 4 4 4 4 4
7000 3 3 3 4 4 4 4 4 4 5
註：D：方向係數；PHF：尖峰小時因素；Q：雙向流量(小客車單位/小時)

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