Page 93 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究

五、轉向當量之調整

配合號誌化路口臨近車道數之規劃需要，本研究將路口轉向

車流之當量調整值訂為：右轉車流＝1.25 倍直行車流之 pce；左

轉車流＝1.75 倍直行車流之 pce。

4.4 道路服務水準標準

市區道路規劃之服務水準設定在 C 級以上，其量化標準值如下：

一、道路路段及非號誌化道路：流量與容量比值（V/C）之規劃標準

為 0.65。

二、號誌化路口：號誌化路口服務水準之評估，係以臨近路口之車輛

平均延滯為指標，Ｃ級以上之路口車輛平均延滯量化指標為 30～

45 秒。流量與容量比值（V/C）之規劃標準為 0.65。

三、機車道：流量與容量比值（V/C）為 0.6。

4.5 路段車道數計算方法

車道數計算方法分為有無機車專用道兩種。無機車專用道時則道

路包含汽車道與混合車道，如 4.5.1 節之計算方式；有機車專用道時

，車道數計算方式分為汽車道，如 4.5.1 節之計算方式與機車專用道

，如 4.5.2 節之計算方式。

本節所述為路段車道數，在路口之車道數則應依據路口容量分析

4- 3