Page 97 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究

4.6 臨近號誌化路口車道數計算方法

臨近號誌化路口車道數之計算方法，考量由號誌化路口之平均延

滯時間計算公式予以反推。其所需變數資料包括號誌化路口之時制計

劃（週期、時相、有效綠燈比）、車道容量、臨近路口車流量及服務

水準Ｃ級之平均延滯時間量化指標等。

一、號誌化路口平均延滯公式

號誌化路口之時制計畫，應配合交叉道路之等級選取適當的

週期與綠燈分配比例估算，路口平均延滯公式如下：

 g  2

 1
2
.
0
d  38 c  c   173 X 2  X  1  X  1    16 X  




 1   g     C a  
  c X 




式中：
d ：路口平均延滯（秒）
c ：週期長度（秒）

g
c ：有效綠燈比
V
X ：流量與容量比（ C a ）

C
a ：車道群容量（車道容量×車道數）

其中相關參數之數值說明如下：

1.單向流量（V）

設計之尖峰小時單向流量範圍為 1000～5000pcu。

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