Page 429 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究

90.09.13『市區道路工程設計規範之研究』期末報告審查意見

發言人 房委員性中 研究單位回覆

發言 1.第9-12頁，提及『使用彩色地坪金鋼砂，水 1.依據台北市政府交通局
意見 泥混凝土全版塊施作』，其寫法基本定義應 所出版之「公車專用道
係指全新混拌，與主辦單位原意係為面層舖 技術手冊」建議，已含

設之本意不同，建議酌修。 不同之舖面設計。

2.第21-2頁，21.2.4節挖方路段下1.2公尺再每1 2.21章規範內容為期末會
公尺取樣一次之作法，於實務經驗上似無此 議經專家學者共同修訂
作法。 而得。

3.表22.6，規定穩定值為-20﹪與表22.7，規定 3.遵照意見加以刪除。
穩定值1800以上，於實務上並未考量穩定值 4.已加以修正。

為-20﹪的情形，顯與本規範所規定不符， 5.遵照建議加入SMA纖
建請參考。 維之相關規定。

4.表22.10之規定，係針對刨除料規格之規定， 6.依此建議將表22.7依據

而非再生瀝青混凝土混合料，建請再重新確 交通部90年「公路工程
認修正。 施工規範」予以修改。
5.第22-6頁，石膠泥（SMA）瀝青混凝土之運 7.依此建議，並依據9/13

用，應考慮纖維之加入，否則將影響SMA之 期末會議專家學者提供
成效，建請加入纖維之相關規定。 之相關資料予以修改。

6.表22.7，粒料空隙率建議採AI規定辦理修正 8.同意此一意見。
。

7.表22.18及表22.19有關綴縫筋（Dowel Bar）

及繫筋（Tie Bar）之規定，建議再加強，以
臻完善。
8.施工規範應具嚴謹性，否則用語應彈性敘述

，俾可由設計人員自行抉擇。第22-10頁瀝

青混凝土路面厚度設計方法建議再彈性敘述
，賦予設計人員較大的設計空間。

發言人 基隆市政府黃工程司連茂 研究單位回覆

發言 1.第6.4.2節有關最大縱坡度之規定，建議多雨 1.同意該意見，修改為
意見 地方之坡度，修改為『多雨地區宜不大於10 「多雨地區宜不大於
﹪』。 10﹪」。

發言人 羅委員孝賢 研究單位回覆

附錄 1-60