Page 126 - 市區道路及附屬工程設計規範

市區道路及附屬工程設計規範

4.服務道路如考量緊急狀況時供救災車輛使用，得採用可跨式緣石。

15.2 交通島

15.2.1 交通島定義

交通島為車道間之特定區域，用以區分行車方向、分隔快慢車道、導引車流、提
供行人臨時庇護及設置交通管制設施。可採凸島、凹降、標記、緣石、標線或其
他設置方式。

15.2.2 交通島功能分類

交通島依功能區分為以下四類：
1.分隔島：用以分隔對向車流或分隔快慢車輛之用，包括中央分隔島、車道(快
慢)分隔島等。

2.槽化島：用以引導車輛進入適當之動線。
3.庇護島：供行人及騎腳踏自行車者於穿越道路時，臨時暫停庇護之用。
4.圓環中心島：多條道路採平面交叉時，用以導引車輛循反時鐘方向繞行，以交
織代替直接交叉藉此達交通順暢之目的。

15.2.3 分隔島

1.分隔島寬度至少 0.5 公尺；有公共設施時，寬度宜大於 0.8 公尺；如有植栽其
寬度宜大於 1.2 公尺。

2.分隔島如不兼作庇護島使用，且寬度小於 1 公尺時，得以標線或標記代替之。
3.分隔島兼作庇護島時應採屏障式緣石，其高度以 20 公分以下為宜，但行人穿
越部分應採與路面齊平為原則，或於行人出入口設置路緣斜坡。
4.分隔島配合橫交道路有開口需求時，橫交道路等級應為分隔島所在道路次一級

或以上，且橫交道路路面寬度應達 8 公尺以上；路段中以不開口為原則，但備
有救護車之醫院、消防隊門口及汽車專用迴轉道除外。
5.中央分隔島開口長度應檢核車輛最小轉向軌跡，側向淨距宜採 0.25 公尺以
上。開口長度不得小於橫交道路路面寬加 2.5 公尺，且不得小於 12.5 公尺，

但特殊情況及專供車輛迴轉者不受此限。

15.2.4 槽化島

1.平面交叉路口應避免太多槽化島，槽化島面積宜 7 平方公尺以上，最小 5 平方

公尺。
2.槽化島為三角形時，邊長宜 4 公尺以上；為長條形時，寬度依 15.2.3 節第 1

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