Page 286 - 建立市區道路之綠道路評估系統

(2) 本評估系統以減碳為主軸

本評估系統中，碳足跡(PR1)為申請道路計畫必須提送之指標，減碳策略與

方法(IN3)亦鼓勵道路設計及施工團隊提出創新做法。六類指標中如綠覆率

(EC2)、當地材料(ME1)、回收與重複使用(ME3)、營運階段能源效率(ME5)、 綠

能智慧設施(IN1)等，皆有節能減碳的作用。此等指標構成本評估系統以減碳為

主軸。

碳足跡呼應政府節能減碳政策，並希望藉由綠道路計畫的執行，長年收集

台灣道路計畫的碳排放量，能建立台灣地區道路工程的碳排放基線(baseline)。

政府於 2015 年通過溫室氣體減量及管理法，其減量目標為 2050 年的碳排放量

低於 2005 年的 50%。該法頒佈近 5 年來，除了綠建築之外，營造業做為工業

部門的一環，並沒有有系統在做節能減碳。本評估系統能在道路工程的節能減

碳上有所貢獻。

(3) 提出綠道路評估指標之詳細內容

本階段依規定原只需要提出至少兩類綠道路評估指標詳細內容即可，但為

協助營建署後續能更有效推動綠道路執行，研究團隊針對圖 2.1 中七類共 25 個

綠道路指標，提出指標目的、要求、文件及案例說明等詳細內容，整理成綠道

路評估手冊，並提供各指標空白檢核表供綠道路申請者檢核使用。

每個指標於綠道路手冊中說明目的、要求、所需文件、相關法規，並提供

檢核表。各指標配分及達成要求可獲得的分數或點數，一併列於檢核表中。

所需文件的訂定原則為：若要求的文件不同，會於指標檢核表中各要求下

列出；若能明顯區別設計與施工文件，則於檢核表中分別列出；若指標只有一

種途徑或是要求的文件相同，則統一於檢核表最下方列出。各指標所列的所需

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