Page 233 - 建立市區道路之綠道路評估系統

如表 MD5.1，並計算列出的 9 項材料為當地材料的比例如表 MD5.2 所示。由

於 ME1 當地材料的計算與美國綠道路指標要求略有不同，因此依據表 8.8ME1

要求，重新計算四項大宗材料(粒料、預拌混凝土、瀝青混凝土、鋼筋(材))在工

區 40km 區域內採購的材料金額所佔比例，如表 8.9 所示。

表 8.8 當地材料(ME1)得分

目的 減少原物料運輸產生的碳排放。 配分：5 分
途徑 1：區域採購 分數 得分
1. 計算四項大宗材料(粒料、預拌混凝土、瀝青混凝土與
鋼筋(材))在工區 40km 區域內採購的材料金額，佔全
部材料金額的比例。
要求 (1) 30% 2

(2) 70% 3 3

(3) 90% 5

合計 5 3
1. 準備四種大宗材料(粒料、預拌混凝土、瀝青混凝土與鋼筋(材))
供應商地點清單。 ✔
文件 2. 準備一張顯示工區位置地圖，將符合區域材料運距要求
(40km)之材料供應商標示於地圖上。
3. 四種大宗材料之進貨單與金額。 ✔
途徑 2：縮短運距 分數 得分

1. 將各種材料或產品按重量分解成基本材料，瀝青混凝
土分解為粒料、瀝青及改質劑，預拌混凝土分解為粒
料、水泥、添加劑及卜作嵐材料，鋼筋(材)拆解為鋼筋
及鋼件，並計算各分解後材料的重量百分比。
2. 計算各基本材料在運達工區前之累積運距，即由材料
之原產地、中途加工廠到最後工區組裝之個別距離加
要求 總。
3. 計算結果顯示，至少重量 90%的基本材料之運距，落
於以下。
(1) 120 ≤ X < 200 km 2
(2) 80 ≤ X < 120 km 3
(3) X < 80 km 5 0
合計 5 0
1. 準備各材料供應商的清單及出貨場址。 ✔
文件 2. 施工材料重量百分比 90%的基本材料之最大總運距。
3. 各基本材料之配比報告、出貨料單等證明資料。

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