Page 202 - 建立市區道路之綠道路評估系統

由台南仁德案得分結果，施工活動、材料與設計指標要求的做法多屬於施工單

位的工作，環境與水、設施與控制等指標要求的做法多數屬於設計單位的工作，

此四類獲得分數皆高，可見本案設計與施工廠商盡可能提出詳細且符合指標要

求的說明，以達成較高的分數，顯現其為綠道路計畫評估投入的努力。

7.2 案例達成綠道路指標的困難分析

本研究經由數次工作會議、設計者與施工者訪談、專家座談會等會議，與

台灣道路工程實務工作者及相關專家學者溝通、討論綠道路指標作法的過程，

得知綠道路 2.0 版指標中有些指標不容易達成是因為設計或施工單位目前並沒

有被要求執行，有些指標雖然台灣工程實務上有做，但做的內容未達到綠道路

指標要求。對於台灣道路工程計畫來說，若想要追求較高等級的綠道路分數，

會受限於執行此等綠道路指標面臨的困難。

本節分析綠道路 2.0 版指標於三個市區道路案例達成的困難，7.2.1 節定義

困難原因，7.2.2~7.2.4 節依據宜蘭二結案、台中潭子案，及台南仁德案各指標

達成情形，分析各案例達成綠道路之困難。

7.2.1 困難原因定義

一些永續項目常被提到，如減量、使用潔淨材料(clean materials)，但卻不

容易成功執行(Tsai and Chang 2012)，或需投入相當的努力才能達成(van Hemel

and Cramer 2002)，箇中意涵即為困難。若評估達成指標有困難，不代表達不到，

只是需多付出努力，才可達到。

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