Page 178 - 建立市區道路之綠道路評估系統

項目改成「項目碳排」；「每 kg 單價計」改為每 kg「單位碳排」，原本記載資源

使用的欄位以碳排放量取代；最後一欄位「工項總碳排」為取用預算詳細表中

該工項之總使用量，乘以工項單位碳排後得出該工項總碳排放量。依此方法，

單價分析表轉換為單位碳排分析表，透過單位碳排分析表，可清楚列出各工料

使用量、單位碳排及項目碳排，使碳排計算更有明確直觀。表 6.25 中因本案未

處於施工階段，無法得知密級配瀝青混凝土之運輸距離，故暫時忽略考量運輸

碳排；工具損耗及雜項因缺乏詳細數量與形式，且數量佔比極小，故忽略不計。

表 6.25 單位碳排分析表(宜蘭二結案)
工作項目：密級配瀝青混凝土，舖設及滾壓 單位：T 計價代碼：02742ZA0D1
單位碳排 項目碳排
工料名稱 單位 數量 備註
(kgCO2e) (kgCO2e)
產品，密級配瀝青混凝土，拌和廠交貨 T 1 64.02 64.02
密級配瀝青混凝土，運費 T 1 - - 省略
密級配瀝青混凝土，舖築及滾壓 T 1 3.15 3.15 同壹.一.8R.3
工具損耗及雜項 式 1 - - 省略
單位碳排 T 1 77.98
工項總碳排 T 4,000 268,696

表 6.25 中「密級配瀝青混凝土」之碳係數引用至材料碳排係數資料庫，取

每噸密級配瀝青混凝土可造成碳排 64.02 kgCO2e。子工項「舖築及滾壓」拆解

如表 6.26，碳排評估省略人員、工具損耗等，僅計算各式機具之碳排。以舖築

機為例，透過機具之燃油效率(23.3 L/hr)乘以使用時數(0.02 小時)可得其總耗油

量，能源碳係數取柴油(移動源)3.48(kgCO2e/L)，油耗率乘上柴油碳係數得單位

碳排 1.62 kgCO2e。其餘機具算法皆與上述相同，最後得出每公噸密級配瀝青

混凝土舖築及滾壓之碳排為 3.15 kgCO2e。最後將表 6.26 之子工項計算結果代

回表 6.25 母工項，即可完成母工項計算。

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