Page 135 - 建立市區道路之綠道路評估系統

根據表 5.7，可知此案例中與綠道路相關之設計人力成本共 3,000 仟元，其

中通路與宜居性(AL)指標佔比最大(31%)，次之為計畫要求(RP)佔 20%，設施

與控制(UC)佔 19%，施工活動(CA)佔 9%，材料與設計(MD)佔 5%。

表 5.7 中，通路與宜居性(AL)設計人力成本主要來自 AL8 文化與休閒(佔

22%)，次之為 AL3 多重運輸模式連接、AL5 非機動運輸、AL9 考古與歷史、

AL10 景色與美學，皆佔 17%。計畫要求(PR)中，主要來自 PR3 低影響發展(佔

67%)與 PR11 管線設施衝突分析(佔 13%)。設施與控制(UC)中，UC1 管線設施

升級佔比最大(71%)，UC4 能源效率、UC6 照明與控制皆佔(14%)。施工活動

(CA)中，CA2 工作區健康與安全佔比最大(57%)，次之為 CA3 品質管理過程

(29%)，CA6 工作區水使用佔比最小(14%)。材料與設計(MD)中，MD2 再生回

收材料，MD6 長壽設計各佔 MD 中 50%。

5.5 台中潭子案之綠成本

台中潭子案工程全長 1,061 公尺，寬度 15 公尺，沿線包含平面道路與過溪

橋梁，道路斷面配置 1 快車道、1 慢車道、設施帶，寬度分別為 3、2、1.4 公

尺。主要工項包含道路工程、橋梁工程、供給管道工程、交通工程、照明工程

等。

台中潭子案價目表如表 5.8 所示，包括設備費、材料費、用地補償費、委

外服務費、工程管理費，設備費中的施工費佔案例金額 92%，包含道路工程(佔

26%)、橋梁工程(38%)、供給管道工程(5%)、交通工程(2%)、照明工程(2%)等 。

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