Page 338 - 市區道路交通島設計手冊

市區道路交通島設計手冊

發言人 發言意見 研究單位處理情形

內政部營 1.設計作業流程很重要，手冊架構應增加市區 1.遵照辦理，詳設計手冊第二章。
建署道路 道路的規劃程序，如分別考量都市計畫道路
工程組 類型、交通量、二側土地使用等因素，請加
郭彥樑 強此部份之內容。
課長

1.交通島期末報告初稿第 10 頁有關『快速道路 1.已重新調整快速道路每一汽車道
每一汽車道寬度以 3.75 公尺為原則』之規定 寬度以 3.65 公尺為原則；多機車
，該標準值是否過高。機車道寬度中『多機 道於台灣地區已有佈設實例，建議
羅孝賢 車道之每一機車的寬度不宜少於 1.25 公尺』 將此點規定保留；『整體巷道斷面
委員 之規定，『多機車道』是否合乎現行的道路劃 』與『一般總斷面』寬度用詞已重
設方式，請考量修正。第 11 頁『整體巷道斷 新修正。
面』與『一般總斷面』二者間之差異，請說
明。
1.市區道路與公路之區別，應於研究報告中描 1.已針對市區道路與公路系統設計
敘。 之差異，納入設計手冊 2.2 節。
2.市區道路的設計係依據都市計畫及說明劃定 2.已將此觀念納入設計手冊 2.2 節及
的結果而來，不可違背其規定，應該予以工 2.3 節中說明。
程設計人員此種觀念。
3.本手冊訂定結果適用於全省所有都市計畫區 3.遵照辦理，已增補相關說明如交通
，其中有的都市計畫並無劃設主次要道路， 島設計手冊 2.1.2 節。
故交通島期末報告初稿第 2-2 頁「市區道路
交通功能分類」圖並不適用所有的都市計畫
鍾正行 區，建議應予說明，以免使用者誤用。
委員
4.交通島期末報告初稿第 2-3 頁「市區道路規 4.遵照辦理，已配合增補。
劃作業流程圖」，交通需求預測分析因子除「
尖峰車流量」外，「轉向車流量」為決定交通
島、左轉車道之重要因素，應予註明。
5.交通島期末報告初稿第 2-12 頁「主要道路（ 5.圖 2.5-1 中所示之中央分隔帶寬度
類型一）」，車道分隔帶以 50 公分寬實體為分 是界於 0.5 公尺至 4 公尺之間，0.5
隔，易形成肇事，建議可改設反光標線、貓 公尺僅為最小值之情況，設計者可
眼等。 視實際需求決定採實體分隔或採
反光標線。

高雄市政 1.交通島設計手冊第二章，部份次要道路橫斷 1.已重新調整車道配置，詳交通島設
府工務局 面圖，機車道佈設於汽車道與混合車道間， 計手冊 2.6 節。
張簡秀震 似乎有誤，建請說明。
正工程司

1.交通島設計手冊表 2.3-1「市區各級道路空間 1.主要道路及次要道路在空間分類
林鎮洋 分類特性表」中，主要及次要道路之空間分 上仍有差異，例如主要道路一般不
委員 類特性相同，是否有誤，請查明。 設置路邊停車空間；次要道路不一
定有中央分隔帶等。

附 6 - 2