Page 263 - 市區道路人行道設計手冊

市區道路人行道設計手冊

發言人 發言意見 研究單位處理情形

2.建議考量可在路寬不大之道路，應予註明加 2.建議設計者可依道路交通量及行
設人行道寬度供設計者參考，則可避免因尚 人流量情況，彈性調整道路單元
有行車空間變成路邊停車，藉以改善交通。 佈設。
3.設置L型溝形成人行道與車道路面之高差，研 3.人行道設計手冊4.5節已說明人
究考量改以設置車阻、綠籬等加以阻隔人、 行道與車道間之不同區隔方式，
車之方案。 其中已包含設置車阻或綠籬等方
案。
4.請研究用戶管線如何避免橫越經過近住戶端 4.近住戶端之水溝視排水量可考慮
之水溝及在人行道下設置有線電視管道空間 設置為RCP或僅設橫向排水管，捨
，以避免該等管線附掛在水溝溝壁，造成排 棄原有之U溝作法，節省之空間可
水阻礙。 考慮採共同管道方式設計，本研
究已納入人行道設計手冊4.13.2
節。
5.中央分向帶大型樹穴，應可考量盲管之設置 5.樹穴設置盲管可增加土壤之保水
。 能力，已於交通島設計手冊4.7.1
節中加強說明此一觀念。
6.人行道上設置停車機車格，是否合理且必要 6.依據停車場法第十二條：「地方主
。有何法令依據？請查明並在報告書上註明 管機關為因應停車之需要，得視
。 道路交通狀況，設置路邊停車場
，……」；由於人行道亦歸屬道路
之一部份，因此各級政府乃利用
人行道佈設機車停車格。人行道
上設置機車停車格當然會對行人
通行權益產生影響，惟此措施實
為考量台灣地區高機車密度情況
下，所採行之權宜策略。
7.請增列硬底舖設人行道但在鄰近道路側設置 7.已將此設計觀念於人行道設計手
帶狀植樹區，以阻隔人車，並可達到涵養地 冊4.5.4節及4.7.3節中強調說明
面水之雙重功效，且不妨礙住戶進出之方案 。
供設計者參考。

1.植栽之栽種，應考量交通安全，故交通島期 1.有關駕駛人視距俯角範圍通常係
末報告初稿第4-78頁「植栽剪除範圍示意圖 受到駕駛人視點高度及車輛前懸
一」，除考量視距範圍向上5.5°外，應考量 (引擎部位)之影響，所以一般不
向下視距俯角範圍；另50公尺視距之訂定依 會訂定實際之俯角角度；至於50
內政部營 據為何？ 公尺視距範圍係參酌最短停車視
建署道路 距規定加以訂定。
工程組 2.人行道之設計寬度，除最小寬度要求外，如 2.已將人行道行人流量、行人密度
簡修德 何以人行流量多寡並依據不同服務水準訂定 高低與服務水準之關係納入人行
副組長 標準。 道設計手冊4.1.3節。
3.建議考慮蒐集高雄市政府目前人行道配置與 3.有關高雄市五福路城市光廊人行
佈設的作法。 道設計案例已收錄於人行道設計
手冊附錄六中供參。

附 7 - 30