Page 243 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究

15.4.2 交叉角度範圍

兩個相互穿越之車流，其交角範圍宜介於 75 度～105 度，以 90

度最為理想，其優點為：

一、減少衝突之範圍或減少交叉點。

二、減少對向車輛交叉的時間。

三、減低相對速度與衝擊力。

四、使駕駛人可選擇有利的條件以判斷安全通過的時間。

15.4.3 槽化島大小及設計型式

一、平面交叉路口槽化設計應避免太多過小的槽化島，槽化島的最小

面積應在 7 平方公尺以上，若槽化島為三角形時，其邊長最好有

4 公尺以上，若為長條形時，則其寬度至少應 0.5 公尺，最好在

1 公尺以上，長度應超過 6 公尺。

二、都市中之主、次要道路及其它車流量大之路口應避免使用圓環交

叉路口，若有存在之必要時，圓環交叉中心島緣石高度以 15 公

分為準，緣石面應加漆反光標漆，但需考慮行人或古蹟等建築物

之安全時，緣石高度得視實際需要酌予增加。

15.4.4 槽化島漸近端

一、槽化島鼻端設置

1.盡量避免設於平曲線段或豎曲線之坡頂處。

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