Page 138 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究

表 7. 3 最小轉彎半徑

設計車輛 轉向角 圓曲線 三心複曲線 轉向角 三心複曲線
(度 ) 半徑 半徑 垂距 (度 ) 半徑 垂距

(公尺 ) (公尺 ) (公尺 ) (公尺 ) (公尺 )
小客車 30 18 - - 105 30-6-30 0.8
貨車 30 - - 30-11-30 0.9

中型半聯結車 45 - - 30-11-30 1.5
大型半聯結車 60 - - 45-14-55 2.4
小客車 45 15 - - 120 30-6-30 0.6

貨車 23 - - 30-9-30 0.9
中型半聯結車 37 - - 37-9-37 1.8
大型半聯結車 - 60-30-60 0.9 55-12-55 2.6

小客車 60 12 - - 135 30-6-30 0.5
貨車 18 - - 30-9-30 1.2
中型半聯結車 27 - - 37-9-37 2

大型半聯結車 - 60-23-60 1.7 49-11-49 2.7
小客車 75 11 30-8-30 0.6 150 23-6-23 0.6

貨車 17 36-14-36 0.6 30-9-30 1.2
中型半聯結車 - 36-14-36 1.5 30-9-30 1.8
大型半聯結車 - 46-15-46 1 49-11-49 2.1

小客車 90 9 30-6-30 0.8 180 15-5-15 0.2
貨車 15 36-12-36 0.6 30-9-30 0.5
中型半聯結車 - 36-12-36 1.5 30-6-30 2.9

大型半聯結車 - 55-12-55 2 40-8-40 2.9
註：平面交叉處之轉彎半徑得參照此表選用圓曲線或三心複曲線進行設計

7.4.2 轉向彎道之平曲線路寬

轉向彎道平曲線路寬所需考量之設計交通狀況、行車運轉及主要

設計車輛，分為九種設計交通狀況，如表 7.4 所示。轉向彎道最小路

寬依路面內緣半徑及設計交通狀況，如表 7.5 之規定。

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