Page 137 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究

換適當車道、車速、轉向或停止，完成安全駕駛所需之距離。可

參照表 7.2 所示，視距不足時，應以各類交通管制措施輔助之。

表 7. 2 最短應變視距（單位：公尺）

設計速率 應變動作所需之應變視距 Sd
(公里/小時) 最小值 建議值

100 300 390
90 270 350

80 240 310
70 210 270
60 180 230

50 150 195
40 120 155

30 90 115
25 75 100

7.4 平面交叉處之轉彎半徑與轉向彎道設計

平面交叉處之轉彎與轉向彎道之設計時其設計速率宜低於直線段

之設計速率，以確保駕駛人行車之安全。

7.4.1 平面交叉處之轉彎半徑

平面交叉處之轉彎半徑設計需考量不同設計車輛與轉向角度，以

確保駕駛之安全，有關不同設計車型之道路平面交叉處路面邊緣之最

小轉彎半徑規定如表 7.3 之規定。

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