Page 424 - 建立市區道路之綠道路評估系統
P. 424
該修
項 意見 回覆 正報
次 告頁
次
九 民國 90 年中華建築中心有過類 已於第二章 2.5.2 節補充綠營建相關 p.43
似以本案之「綠營建道路範準則 文獻，後續發展綠道路評估指標時會 p.44
研擬」與本計畫相關性如何？ 盡量納入考量。
本署北區工程處
一 承包商請統一修正為施工廠商。 已修正。
二 GREENLITES 及 INVEST 系統採 永續評估系統發展初期常以自我評估
用自我評估或自我認證之原因為 方式試運行，經一段時間系統發展相
何，是否採第三方認證有不易執 對成熟後，才會逐漸轉採第三方認證
行之處。 方式。本研究選擇向 Greenroads 申
請認證，因為 Greenroads 採第三方
認證方式，不同於 GreenLITES 與
INVEST 採自我評估，且接受美國以
外的國家提出認證申請，此外，由第
三方獨立單位方式所評出的認證結
果，較具公平性及代表性，亦能有效
回饋相關認證資訊與經驗，俾利本研
究能發展適合的綠道路評估指標。
三 執行單位是否於第一階段執行報 與先導計畫輔導過程中，成功大學會
告內先建議出適用國內之評估指 持續與計畫參與者溝通討論，協助評
標項目做為後續討論重點。 估三個先導計畫案適合考量或納入的
綠道路指標，並針對適合的指標內
容，進一步澄清相關作法。與計畫參
與者溝通協調的工作內容，於第一階
段期末報告中會詳細說明。
四 文獻回顧之整理可再加強說明尤 已於第二章中補充國內永續相關文 p.23
其國內之研究。 獻，補充後英文與中文的文獻數各為 p.27
63 及 53，比例差不多。 、
p.41
p47
p.135
p.142
本署中區工程處
一 美國綠道路基金會之性質為何? 美國綠道路基金會成立於 2010 年， p.2
可否在於報告中說明為何要向該 為非營利組織。
基金會申請先導計畫(pilot 本研究藉由向美國綠道路基金會申請
project)評估之理由？ 綠道路評估的過程中，學習工程永續
412
