Page 161 - 建立市區道路之綠道路評估系統
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表 6.9 為回收之廢輪胎與爐石類碳排係數資料範例。其二類中之計算所使
用的數據，是基於量測之查證過的數據，且來自相關場址提供且具代表性，故
可靠性與完整性皆給予 1 分。雖排放係數來源為 Gabi4.0、Ecoinvent2.0 資料庫，
但將國外數據經合理計算後亦可轉化為本土使用。表 6.10 為木材及塗料類碳
排係數資料範例。此二類於國內尚未有足夠的碳係數，故援引 GaBi、EPD 作
為參考。
6.1.2 運輸碳排係數資料
環保署產品碳足跡計算服務平台，提供不同運具的延噸公里碳係數，可估
算運輸碳排放，表 6.11 為調查結果。楊士賢(2017)整理聯結車貨運公司一年的
運輸日報表，取得該貨運公司 35 噸傾卸貨車的延噸公里。運輸方面的資料蒐
集成果仍有限，部分原因在於計算方法不ㄧ，另一方法須考量速限、循環時間
等多項變因，故本研究採二種方法，其一為以距離為變數，透過輸入不同的距
離換算油耗，乘以能源碳排係數，得出運輸階段碳排放量，相關公式可參考 6.2
節公式 6-5、6-6。現階段預計收錄營建常用運具之延噸公里碳係數，如預拌混
凝土車、21 噸傾卸貨車、20 噸吊卡車等運輸車輛能耗。
表 6.11 運輸碳排係數
運具 延噸公里 (kgCO2e/T ∙ km) 來源
營業用小貨車(汽油) 6.26E-01 環保署
營業用小貨車(柴油) 6.47E-01 環保署
營業用大貨車(柴油) 2.35E-01 環保署
35 噸傾卸貨車 2.03E-01 楊士賢(2017)
研究中亦參考「建築碳足跡」書中收錄資料重新整理單位建材運輸的碳排
放量(林憲德 2014)，利用交通部統計處 2016 年與 2010 年汽車貨運調查結果摘
要分析，針對道路工程相關商品別全年營業貨車的總延噸公里(T*km)除以總貨
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